最近推出的Maruti S普雷索已经有一个强大的运行自推出以来，感谢其已经符合BS 6的引擎和节日季节。Maruti并没有完成其微型交叉作为CNG变体和一个更强大的1.2升汽油变体正在工程中。
马鲁蒂S-普雷索目前的1.0升汽油发动机是调整提供67马力和90海里的扭矩。2020年马鲁蒂S普雷索CNG BS 6变体将提供较少的功率和扭矩相比。引导空间将受到损害，因为CNG气缸将占据所述空间，如下面的间谍镜头所示。
印度政府承诺将推动CNG汽车，因为与汽油和柴油汽车相比，CNG汽车造成的污染要少得多。未来几年，印度将开通多达1万座CNG燃料站，以使CNG汽车比现在更加可行。铃木铃木正致力于推出他们所有的小型车与CNG的选择，包括S-普雷索.
在VWDieselgate的尾流中，Arai（印度汽车研究协会）正在开展一项法规遵从性试验程序，该程序将涉及在车辆的各个阶段对道路排放（在实际行驶条件下而不是固定的DYNO）进行测试。
这项测试不但可使原始设备制造商对其车辆的废气排放水平保持诚实，而且还可确保长期遵守规定。因此，我们期待看到大量的试验骡子在我们的道路上与排气管连接到启动安装的试验台。
Maruti预计将推出更强大的S-Nespresso变体。在SWIFT、DZIRE和Baleno的BS6化身中已有的1.2升电机额定为82HP和113Nm的扭矩。更强大的变体可以帮助S-resso对更广泛的受众基础的吸引力。与较小的发动机一样，1.2升单位预计也可使用标准的5速手动变速器和可选的5速AMT。
今年10月，马鲁蒂铃木公司首次在2.3%注册了一个积极的YoY增长。本月的S-resso销售超过10万部，击败了Brezza的销售。随着所有价格区间稳步转向交叉体型，S-Nespresso被吹捧为在小轿车段的Maruti的现金奶牛身上接管Alto的位置。