梅赛德斯-奔驰新推出的GLE 450是路上最前卫的汽车

2019-12-04 16:23:13

2020年梅赛德斯-奔驰GLE 450看起来并不太疯狂。这是一个清晰的重新设计,看起来广泛和大疲劳,在原来的ML55AMG或更农业宝马X5的风格。(事实上,315宽度的后胎对于非AMG来说是巨大的。)但实际上,这是我在很长一段时间里驾驶过的最疯狂、最先进的内燃汽车。

它充满了惊喜,GLE450。您正在进行巡航控制,在55区行驶60英里/小时,当限值降至45英里/小时。而汽车只是自动减速来调整。你已经厌倦了看平视显示器,但不确定哪个菜单会关闭,所以你只需说:“嘿,梅赛德斯,关闭头像显示器。”它安静地消失。您将目的地放置在导航系统中,当您到达第一个转弯时,屏幕将切换到实时相机馈送,其中转向箭头浮动在道路上,就像PokemonGo遇到Waze。

我甚至都没提过停职的事。停职是疯狂的。

我本打算列出10个细节来告诉你关于GLE的情况,但结果是12。这只是因为在我能够控制前排座位的散热模式之前,我把自己切断了,或者根据奔驰的说法,前灯产生了“法律允许的最大亮度”,或者汽车可以阅读你的Garmin健身追踪器,并根据你的压力水平调整室内照明和座椅按摩设置。我是认真的。

大多数人不读他们的主人的手册,但我认为你可能应该注册一个学期的课程,如何使用你的GLE 450。

最后,一个理由,使用汽车的导航系统,而不是直接切割到你喜欢的手机应用程序:增强现实。效果很好。

即使有了像Waze这样的聪明的应用程序,你在开车的时候也在动态地解释一张地图。这是一个很难的权利,还是我承担的权利?GLE使导航基本上是白痴--当你转到一个转弯的时候,从前面切换到一个实时的摄像头馈送。在你前面有条路,上面飘着一支蓝色的大箭头,告诉你,是的,这是一条很硬的路。

弹簧和阻尼率可以单独控制在每个车轮上的飞行。一个名为“路面扫描”的立体声摄像机向前看并读取道路,所以悬挂系统知道接下来会发生什么。车程异常平稳,我想我们现在可以说这是你能买到的最平稳的车。但是它也处理得很好,因为一个主动系统没有通常的平顺性折中(刚性的防摇杆不是问题,因为没有防摇杆)。GLE 450甚至倾斜到角落,这是如此令人不安的曲线模式让我有点不舒服。你的内耳期望汽车向外倾斜,所以当它像滑下坡的滑雪者一样倾斜时,你的前庭系统会说“哇?”至少是我的。

哦,如果你被困在沙子或泥里,GLE就能自己跳出来。或者,如果你在一条小径上,需要在一个角落多一点间隙,你可以手动提升或降低每个车轮单独。当你有齐医生的时候,谁需要德瑞医生按开关?

GLE 450是第一家奔驰的新3.0升内六,这是这里的362马力。但这还不是全部!直六采用48伏特系统和一个小电机(21马力),以增加扭矩和能量回收。由于48伏的功率,发动机在前面没有附件带-水泵和空调压缩机是电动的。该系统甚至可以从悬浮运动中获取能量。

奔驰以5.5秒的速度报价0-60,感觉至少这么快。等等,他们会处理这件事的。

而且起作用了!差不多。您可能想做一些微调,但这使它非常接近。

你可以调整香味的强度。或者关掉它。我不知道我开的车里装的是哪一件,但它是阳刚之气和木质的,让我想起了在香蕉共和国买漂亮毛衣的那种不经意的宁静。

多年后,旧GLE450的卖家将吹嘘他们的汽车仍然有白手套和安全背心。

梅赛德斯有自己的Siri或Alexa版本,而且可以工作。当我想关掉巨大的高分辨率屏幕时,我不知道如何通过控制台上的按钮来实现这一点。所以我就说,“嘿,梅赛德斯,关掉提神显示器。”然后就消失了。好的。

它有加热的内部面板--扶手和门的侧面--这样你就永远不会感受到丝毫的寒意。

或者,他们经常变换形状,这样你就不会感到疼痛。“座椅动力学”慢慢地改变了你驾驶时座椅的形状,这样你就不会在一个姿势上停留太久。或者,你可以挑战座位进行锻炼,让座椅靠在你的右肩上,抵抗。是你的移动教练汉斯。

是的,GLE俱乐部闻起来很新鲜,看上去很毒品。当你扮演王子的时候,提醒你“紫色天空”的主题。或者你可以让所有的颜色循环,不断变化,伙计。

当您在限速区之间转换时,GLE将减速以匹配新的限制。当然,您可以手动快速备份它。但是该功能可以将您从Blake中保存到一个速度陷阱中。

USB-C端口是未来,它似乎是。有一次,一辆汽车在我的设备前面。我的iPhone8Plus使用常规的旧USB线。我在附近使用了无线充电器和蓝牙。如果需要,可以获取适配器。或者您的下一个手机将是USB-C,可以支持更快的充电和更多数据。

豪华车应该在技术上处于领先地位,但这并不总是它的工作方式。不过,GLE 450确实是这样的。如果它是电动的,他们可以称它为2025年型号。现在,我们将在2020年安顿下来。

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