在自动驾驶汽车中要在停车倒车空挡和驾驶之间切换有几种明智的方法

2020-06-03 09:45:32

这周简单说一个,因为这里没有争论:旋转齿轮选择器是愚蠢的。

在自动驾驶汽车中,要在停车、倒车、空挡和驾驶之间切换,有几种明智的方法。一个大而粗的杠杆,比如宝马或起亚。单独的按钮,像在阿尔卑斯或阿斯顿马丁。柱柄移位器也很方便,就像大多数现代奔驰车一样,让中控台空出存储空间,供青少年使用。

不明智的是旋转选择器。一段时间以来,捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)和美国的克莱斯勒(Chrysler)都支持这个想法。在最新的福特,事实上,蓝色椭圆已经开始使用圆形的PRND控制,而不是一个南北杆。不管转轮放在哪里,机器加工得有多漂亮,发光的字母是什么颜色,或者机器有多结实。他们allannoying。

问题是,当你真的要改变你的车的方向时,你需要果断。如果你正在执行一个三点转弯或停在一个狭窄的地方,轻快是安全的关键,也是保持你的同伴尊重的关键。

您不希望向下查看是否选择了正确的detent。你也不希望被人猜中,把你的路虎揽胜开到你刚离开的车库门口、商店门口或水疗俱乐部的按摩浴缸里。

更糟糕的是JLR one,因为它坚持在汽车关机时把自己埋在中控台上。当车坏了,机管局的人来了,发现他不能把它拖到卡车上,因为车被困在公园里,变速杆不会被召唤。我说fromexperience。

幸运的是,捷豹路虎正在学习。它把这一概念融入了美化过的XE轿车和全新的路虎揽胜Evoque。在旗舰产品I-Pace中,有一些精心设计的按钮,不会让人混淆。

讽刺的是,我们喜欢信息娱乐屏幕的旋转控制。给我们宝马iDrive超过奥迪MMI触摸任何一天。不同之处在于,当你在不同的电台之间切换的时候,因为一个小差错而错过目标的后果仅仅是你在收听第一频道时的一秒钟,而不是不太优雅地一头栽进一个节目里。

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