让我们回到古德伍德速度节。日产GT-R刚过50岁生日，该日本品牌宣布与意大利设计公司carrozzeria Italdesign(也已50岁生日)合作开发一款名为GT-R50的概念车。几个月后，两家公司决定建造其中的50座。这款量产车本应在2020年日内瓦车展上亮相，接下来的你都知道了。
这并没有成功，但是我们有Franco Bay, Italdesign的交流主管，在新沃拉里参加GT-R50的虚拟首演，还有首席执行官Jorg Astalosch，日产的Alfonso Albaisa和Bob Laishley。
GT-R50项目诞生于两个地方:一个是意大利的Italdesign，上世纪70年代，该公司开始为日产汽车(Nissan)工作。第二个是英格兰，在那里，Italdesign的一名工人正在上暑期学校。他爱上了一个日本女孩。他开始学习日语，并逐渐爱上了日本文化。
“我们喜欢和公司里的人一起工作，”阿斯达洛什说。“所以意大利设计公司和我们在日本的朋友之间有很强的联系。当我们研究日本的汽车文化时，我们决定要对GT-R做些什么。”
由Italdesign设计的日产GT-R50配备了与GT-R相同的3.8升双涡轮V6发动机，在这款应用中调整为710马力和575磅-英尺。增加的动力来自于增加了重型曲轴，更大的中冷器和GT3竞赛规格的涡轮增压器，以及重型连杆和轴承。也有高流量燃油喷射器，大流量活塞油射流和修订凸轮轴的轮廓。日产的调音部门还调整了进气和排气系统，并增加了一个增强双离合器顺序六速后桥，具有更强的差异。
外观设计方法来自意大利方面，但日产和意大利设计公司都同意让GT-R50在日本成为一个品牌和汽车文化的庆典。两个团队都爱上了这个设计，尼桑甚至派了一个团队去意大利学习和帮助创作。
每个GT-R50都将是独一无二的，以庆祝GT-R存在50周年之一。顾客可以选择颜色;希望是来自尼桑的历史;有些人甚至根据个人经历来选择年份。