Gogoro推出了新的品牌Eeyo

2020-06-06 11:00:58

以智能滑板车而闻名的移动公司Gogoro今天透露了其新电动自行车品牌Eeyo的细节。Eeyo将推出两款轻型车型,均由该公司设计的独立轮毂SmartWheel提供动力,该轮毂集成了电机、电池、传感器和智能连接技术。

Eeyo是Gogoro将在美国推出的第一款产品,9年前,该产品由HTC高管创立。这款电动自行车将于7月在中国和Gogoro总部所在的台湾上市,随后不久将在欧洲上市。

Gogoro的智能滑板车及其充电站拥有超过30万客户,在台湾城市中很常见。雅马哈(Yamaha)、铃木(Suzuki)、永旺(Aeon)和PGO等公司生产的滑板车也采用了该公司开发的技术,包括轻型充电电池。它还计划将Eeyo的技术提供给制造合作伙伴。

Gogoro联合创始人兼首席执行官霍勒斯·卢克(Horace Luke)告诉TechCrunch,尽管滑板车在亚洲和欧洲的许多城市得到广泛使用,但它们在美国并不常见因此,该公司决定将Eeyo作为首款在美国上市的产品,而不是智能滑板车。

卢克说,该团队一年前就开始计划推出Eeyo,尽管他们没有预料到这种情况会在2019病期间发生,但大流行已经创造了对电动自行车的新需求,这个市场已经在迅速增长。

“目前,公共交通的使用量在下降,人们对此非常谨慎。这迫使人们寻找其他出行方式。”卢克说道。“很多城市都是丘陵地带,通勤时间很长,街道封闭,汽车的效率不如以前。所以这是一个巨大的需求,电动自行车市场正在蓬勃发展。”

大约三年前,该公司开始研发Eeyo,想法是创造一种“人电混合”。

“这听起来像是‘电动自行车’的一种时髦说法,除非你骑的是我们制造的,”卢克说。“创建这个项目花了我们很多时间。我们并没有把重点放在效用和力量上,而是想创建一个不同的范例。想到‘我需要把我的电动自行车开到杂货店’通常并不令人兴奋,但我们想要关注敏捷性和兴奋性。”

Eeyo的第一款电动自行车,1号和1号,都是为特定的用户而设计的:那些想要灵活、快速、能驾驭山坡等复杂地形的自行车的城市居民。“我一直告诉我们的团队,我希望这辆自行车能给我一种感觉,就像我18岁时那样,能够不流汗地到达目的地。我想把骑两轮车的兴奋和喜悦带给我们的顾客。”

Eeyo 1和1分别重26.4磅和27.5磅,比一般重45到50磅的电动自行车轻得多。它的碳纤维车架被设计成让车手可以把自行车扛在肩上。它们的充电方式要么是把充电器放在集线器周围,要么是放在可选的支架充电器上。

Gogoro的智能滑板车使用的大部分技术,包括电池和充电站,都是由该公司的工程师设计的。Eeyo背后的关键技术——智能轮(SmartWheel)也由公司自行开发。

“驱动性能机制的是我们的创新——智能轮,”卢克说。“这是一个毂电机,里面有电池和传感器,一个电脑系统和一个电机系统。这包括Gogoro的智能动力辅助系统,该系统使用扭矩传感器来检测骑车人踩踏的力度,从而计算出自行车需要提供的帮助量。

智能车轮还与Eeyo应用程序相连,当智能手机安装到自行车上时,骑自行车的人可以监控自己的速度和踏板功率。它还可以通过网络下载自行车的固件和软件更新,类似于Gogoro SmartScooter的自动更新。

Eeyo模型使用SmartWheel,都全碳纤维框架和叉,和两个骑模式:“运动模式”,这对骑手的骑了大约40英里的范围内,或者可以使用自行车旅行的距离在一个电荷,和“生态模式,节约电池能量通过限制力量援助和可以扩展电动自行车55英里的范围。

Eeyo 1s只有一种颜色,即“暖白”,它的座椅柱、把手和轮辋也是全碳纤维制成的。它重26.4磅,定价4599美元。Eeyo 1有“云蓝”和“龙虾橙”两种颜色,采用合金座椅柱、车把和轮辋代替。它重27.5磅,售价3899美元。

Gogoro认为自己是一家移动平台企业,不仅生产汽车,还开发电动汽车和汽车共享技术。卢克表示,公司希望将其电动自行车技术,包括智能车轮,提供给其他制造商使用,因为Gogoro“从未采取一刀切的方法,即使是在我们的滑板车业务上。”这是我们与雅马哈、铃木、PGO和永旺合作的原因之一。”

与合作伙伴的合作也进一步推动了该公司让更多电动汽车上路和减少污染的目标。

卢克补充道:“我们只有X年的时间来做出改变,如果我们能让更多的人陪伴在我们身边,我们就能产生巨大的影响。”“其他人会构建不同的外形因素,他们更休闲,更注重实用性,而我们更注重运动、敏捷和乐趣。”

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