美国人似乎对奔驰AMG不够。仅加利福尼亚一家公司就占了该高性能品牌销售额的四分之一，因此，难怪德国人推出新车型的速度快于您所说的“ Aufrecht Melcher Grossaspach”。最新增加的是AMG 53系列，这并不奇怪，它位于AMG 43系列的上方，而在V8驱动的AMG 63s的下方。
当前接受AMG 53处理的汽车包括新型CLS Coupe，E级轿车和E级轿跑车和敞篷车。您可以通过双叶片散热器格栅告诉AMG 53，该格栅横跨菱形图案的网状插入物，黑色后视镜盖，后唇扰流板和圆形双排气管。独特的20英寸轮毂设计，特别是针对样板线而设计，具有辅助空气动力学的功能。E 53s引擎盖的长度微妙的双动力圆顶，表明下方有大量的马具。
实际上，其中有429匹马是由新的3.0升涡轮增压直列六缸发动机提供的，该发动机使用48伏电动起动发电机-EQ Boost-来增加21 hp的输出。这种温和的混合动力系统还有助于离线提供即时扭矩，当与53s辅助压缩机(有助于涡轮增压器加速打滑)组合使用时，其结果是快速，令人愉悦的平稳起飞。
在北加州纳帕谷(Napa Valley)试驾，很容易就爱上了这种新的动力总成，它在9速自动变速器上可以快速换档，并且在低发动机转速下从EQ增压器获得额外的184 ft lbs扭矩。最大扭矩为384 ft lbs。梅赛德斯-AMG说，E 53 Coupe可以在4.3秒内完成从零到60英里/小时的冲刺，而其他型号仅落后十分之一秒。尽管这不能与AMG 63s的出色表现相提并论，但足以引起放牧牛或当地公路巡逻队的愤怒。帮助(或伤害)起因的是车辆的美味，清爽的排气味，尤其是在Sport和Sport-Plus模式下时。当效率成为重中之重时，省油驾驶模式会以较低的转速切换，并在滑行时使发动机解耦以节省燃油。在湿滑蜿蜒的地区，AMG 53的机舱散发出运动气息的优雅气息，它具有拥抱身体的运动座椅，平底方向盘以及柔软皮革上的对比色缝线。双宽屏显示器(我们在其他梅赛德斯(Mercedes)车型上赢得了赞誉)主导着仪表板，此外还有喷射涡轮启发的通风口，周围环境的灯光可改变到几乎无限多种颜色。
CLS 53和E 53现在开始销售，明年中旬，中型GLE 53将加入该系列，使用相同的直列6发动机以及最新GLE级的全地形功能，包括小路和越野车的驾驶模式。沙。这也将是第一个使用新的MBUX界面的AMG 53型号，其数字声控助手可以找到最近的咖啡店，打开空调，甚至在外出玩耍时提醒您回家太长了一点。