总部位于科罗拉多州的冒险公司Earth Roamer享有的声誉甚至超过了公司称之为“XpeditionVehicle”或简称“XV”的巨人。
该公司最近参观了30分钟的XV-LTS，基于福特F-550超级关税和最初级的产品范围。 以49万$的起始价格，VX-LTS是这一范围内最便宜的产品，但步行可以清楚地表明，地球漫游者将每一辆汽车建造成相同的标准。 更重要的是，它可以严格执行这些标准，因为建设是在公司的内部，44，000平方英尺的车间，所有的东西-直到缝制的皮革垫沙龙沙发-都是制造的。
地球漫游者从一个F-550在Lariat装饰和6.7升动力冲程柴油前面。 电机保持其库存配置，生产330马力和750磅英尺的扭矩在2000转/分。 该钻机的总车辆重量等级为21,060磅，仍然可以拖12,500磅。 有一个40加仑的主坦克和一个55加仑的备用坦克，射程约900英里。
所有对底盘的改变都是为了提高越野能力。 股票暂停升级与定制阀王冲击和可调开尔德曼安全气囊.. 这些袋子是单独可调的，例如在营地平整XV-LTS。 新的，角度挡泥板耀斑领主超过41英寸，军用级大陆MPT81轮胎20英寸Hutchinson铝珠锁轮。 来自BajaDesigns的一个40英寸弯曲的灯条位于保险杠和刷子护罩组合中，旨在模仿福特的线条、额外的雾和位于保险杠下部的越野照明。 前面有一个16500磅的Warn绞车与Factor55硬件，并包裹在合成线，一个镜像相同的绞车设置隐藏在后保险杠。
卡车内部安装了四把船长的椅子和一个通往露营车壳的通道。 在中央控制台上的第二个控制面板管理AirRide悬架，监视坦克，包括一个HAM无线电控制器，并切换前置FLIR摄像机、后视镜摄像机和底盘摄像机，以检查钻机下面的地面。
露营机壳是由玻璃纤维夹心一个巴尔萨木芯，成型在一块，以减少接缝和切割可能泄漏。 唯一的开口是用于天花板和侧窗的通风口。 它安装在梯子底盘与两个固定坐骑附近的驾驶室，第三个灵活的坐骑在后面，允许外壳在粗糙的地形上移动。 有五个楼层计划可供选择，客户在这里有所有的选择，他们将与宾利的穆利纳部门合作。 视频中的Breckenridge布局是最受欢迎的，其亮点包括电子滑脱沙发、带有触摸激活水龙头的10英寸不锈钢水槽和独立的饮用喷口、感应炉、对流微波炉、五瓶酒架、特大尺寸记忆泡沫床垫、枪架、六个抽屉和一个吊柜的衣柜、吨库、一个带医药柜的湿浴室和一个五加仑水箱的盒式马桶。
为所有这些提供动力的是四个8D生命周期深循环海洋电池，其总功率为1020安培小时，通过一个3000瓦的Xantre x逆变器来制造120伏交流电。 12伏系统不需要外部发电机，电池由柴油机的300安培发电机、1,320瓦特、屋顶上的四面板太阳能系统或30安培的岸电充电。 柴油驱动的加热装置可以保持内部温暖和水流到30以下。