第五十周年纪念通常标有蛋糕和蜡烛。然而，当日产汽车想纪念其传奇性的GT-R旗舰产品问世50周年时，它求助于意大利客车制造厂Italdesign(今年也庆祝自己的50周年纪念日)制造了720 hp的滚动雕塑，被称为GT-R50。
这款纪念车基于功能最强大的GT-R车型(600 hp，175,000美元的NISMO版)制造。日产的设计师为制造GT-R50设计了一种全新的车身，该车身更长，更低，更宽，但仍然毫无疑问是GT-R。然后，它邀请Italdesign进行构建。
设计亮点包括车顶降低了2英寸，重新构想的前部，带有“浮动”的前鼻梁，两侧是堆叠的LED灯罩，以及定制21英寸车轮后的更具标志性的“ Samurai”垂直侧面进气口。
在后部，不容错过的巨大迈凯轮-可调节机翼，赛车风格的碳纤维扩散器和复古的喷气嘴尾灯。为了向半个世纪的里程碑致敬，到处都是涂金的元素。日产几乎将整个后部涂成粉红色，充满活力的Sigma Gold。
在这里有趣的是，在创造了这个抢眼的意大利概念之后，日产很容易就停在那里了，而库存的GT-R机械装置则保持不变。相反，它责成其NISMO部门提供超级跑车性能以匹配该概念的超级跑车外观。
NISMO用GT3竞争规格的涡轮增压器，中冷器，重型曲轴，活塞，杆和轴承将手动装配的3.8升版本的3.6升双涡轮增压V-6替换为现有的3.6升双涡轮增压V-6。结果：令人印象深刻的720 hp和575 ft lbs的扭矩。
为了改善标准的GT-R已经令人震惊的处理能力，GT-R50配备了升级版的Brembo制动器，Bilstein主动悬架和粘稠的Michelin Pilot Super Sport轮胎。
这个精心制作的生日原型是否能为计划于2020年推出的下一代GT-R的外观提供线索?可悲的是，日产汽车用一个强烈的“否”来回应，强调它只是一个旨在识别两个具有里程碑意义的周年纪念的展示车。
可惜，因为这款GT-R50的生产版本确实值得庆祝。