宝马希望您对其标志性的肾形格栅设计充满热情，因为新的2019 X7三排SUV将于3月在经销商处上市，它具有集成在任何BMW车型鼻孔中的最大的肾形格栅。
像那闪亮的镀铬格栅一样，这款新X7的所有部件均采用XXL尺寸。它比宝马X5长了10英寸，而且由于其高耸的71英寸高度和螺栓直立的姿态而显得更大。X7停在与其最接近的竞争对手梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)的GLS旁边，长1.3英寸。
正如您可能期望的那样，所有这些英寸都提供了一个无可比拟的舱室。可以坐六个或七个座位，第三排有宽敞的膝盖空间，可容纳几个成年人。中排提供三座长凳或一对船长椅子供您选择，两者均提供5.7英寸的电动辅助前后行程。
X7还是一个功能强大的负载载体。第二排和第三排座椅可以平放地折叠(当然，不需要电动操作)，它可以吞咽将近75立方英尺的行李箱或运动装备。借助可打开电源的分离式后挡板和标准的空气悬架，只需按一下按钮即可降低卡车的装载，装载变得更加容易。
仅有两款X7车型将在发布时提供：xDrive40i的起价为73,900美元，xDrive50i的起价为92,600美元。40i具有宝马久经考验的三升双涡轮增压直列六缸发动机，输出功率为335 hp，扭矩为330 ft lbs。这对于在5.8秒内从零到60英里/小时的冲刺非常有用。
寻求更出色的表现?50i配备了退回版本的宝马强劲的4.4升双涡轮增压V-8，可提供456马力和479磅磅的冲击力。它将从零时速到60英里/小时的时间减少到5.2秒-对于这样的钝头重量级汽车而言，这是令人印象深刻的。两台发动机均与八速自动变速器配对。
基于伸展的，后轮驱动偏向的X5平台，应确保该南卡罗来纳州制造的Leviathan能够很好地处理自身。全轮驱动是标准配置，自适应阻尼器和空气弹簧也是标准配置。升级到动态处理套件，您将获得后轮转向，升级的制动器，以及对于V-8版本而言，宝马的M Sport后差速器。
如您所料，这款新X7配备了炫酷的技术，从加热和冷却的杯架和手势控制到抬头显示器，以及可用的全景天窗，该天窗都使用嵌入式LED灯提供了繁星点点的夜晚。甚至连新的$ 325,000劳斯莱斯Cullinan都没有提供。