正如运动员必须为自己的运动量身定制尺寸合适的鞋一样，高性能汽车也需要在道路和赛道上使用合适的橡胶-现在可以通过新型倍耐力P Zero系列轮胎进行定制化的配对。这家总部位于米兰的制造商在专用设备市场协会展(SEMA)开幕前夕，于10月30日在拉斯维加斯首次公开了其扩大的产品范围。但是，虽然时间和地点的决定反映了倍耐力最近对北美的关注，但其面向忠实客户和媒体成员的发布会却让意大利人对维多(la dolce vita)产生了浓厚的品味。
值得大肆宣传的是，最新的P Zero秉承了30年的前辈和倍耐力针对轮胎而量身定制的方法，这一方法已经在行业中引起了范式的转变。倍耐力北美公司董事长兼首席执行官Pierluigi Dinelli说：“我们的'完美契合'理念源于我们与知名汽车制造商之间的关系。” “我们与一家品牌合作长达三年，以开发他们的新车所特有的轮胎。” 杰出的客户包括法拉利，兰博基尼，保时捷，阿尔法罗密欧和梅赛德斯-AMG。在2016年结束之前，P Zero将成为100多项认证的一部分。
对于售后市场，该产品现在具有三个版本，一个用于豪华轿车，跑车和田径明星。每种轮胎均具有不同的胎面花纹(专为特定目的而设计)，但均能优化高速操纵性能，在潮湿条件下提高牵引力，降低驾驶室噪音，降低滚动阻力并保持更好的耐磨性。
在由弗兰克·盖里(Frank Gehry)设计的Keep Memory Alive活动中心进行的正式揭幕和接待之后，迪内利及其团队为我们中的一群人提供了第二天在拉斯维加斯赛车场亲自测试轮胎的机会。在接下来的几个小时里，我与一名从乘客座位上坐下来的专业驾驶员搭档，绕着四个轨道行驶，而在Dream Racing提供的六辆公路火箭的推动下。
安顿了Mercedes-AMG GT S之后，让我松开其中一个辅助电路，以了解P Zero在急转弯和快速减速中的表现，在保时捷911 GT3中再次实践了这一过程。两次，转弯都像猫一样。提升赌注的是兰博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce在赛车场的户外道路课程中等待。2.4英里的回圈(12圈)提供了一个理想的场地，让身穿其特殊P零点的750 hp Raging Bull可以自由奔跑。尽管有时会发出刺耳的声音，但接触仍是恒定且精确的。相反，兰博经过两个直线路段似乎没有摩擦，这不仅是由于其强大的V-12发动机，而且还因为其轮胎混合物中二氧化硅含量超过80%，阻力降低了15%。
在用午餐吃了意大利美食并加了一杯卡布奇诺咖啡后，我已经准备好迎接下一个挑战，一个障碍赛。这次，在P Zero All Season Plus上穿着的Dodge Charger(适用于恶劣的路况)进行了调整，包括以60 mph的速度转水而丝毫没有打滑的迹象。
在最后的练习中，兰博基尼HuracánLP 620-2 Super Trofeo是在1.1英里内径赛道上跑了几圈的战车。620 hp的竞争对手配备了P Zero浮油，像投币式赛车一样转弯了11圈，直线走了1,100英尺。我不失举的奖励是骑shot弹枪驾驶法拉利458 GT，而真正的赛车手则在同一条赛道上进行了表演，以展示汽车和轮胎的真正能力。
人与机器的无缝集成将在相同的48小时内再次见证。倍耐力将速度，机动性和安全性提升到了新的高度，将我安置在意大利制造的SIAI-Marchetti S.211军用训练飞机的驾驶舱中，为潜在的营销目的拍摄航空照片。这也是千载难逢的机会，可以体验到与该品牌的汽车精神相当的航空领域。
从博尔德城机场的停机坪上起飞(距拉斯维加斯大道约30英里)，飞行员皮耶罗(Piero)使我飞过广阔的沙漠，到达了埃尔多拉多山脉(Eldorado Mountains)。当皮耶罗表演副翼和其他杂技时，我们在陡峭的地形和科罗拉多河上进行了追踪。“您想达到5 g s吗?” 他通过头盔式耳机问道，一旦确信我的午餐要留在它应该属于的地方。经过一番积极的肯定之后，当我只是专注于保持意识时，我们向天堂走去并完成了一个垂直循环。回到terra firma上，联系很明确：倍耐力(Pirelli)和Piero(皮耶罗)一样，致力于推动肾上腺素的发展，但优先考虑控制。
当被问及为时两天的首次亮相如何与公司的核心价值观联系在一起时，迪涅利本人证实了这一顿悟。“我们企业DNA中最重要的要素是技术，性能，热情和安全性。我们想创造一种体验，将这些概念进行惊人的翻译。” 然后，任务完成了。