许多成功的人都开始了早期的职业生涯，但很少有人像麦基·哈格蒂这样年纪轻轻的人开始工作。在老爷车市场占主导地位的哈格蒂保险公司背后的家族接班人在13岁时恢复了1967年的保时捷911S。 Hagerty现在是家族企业的首席执行官，被认为是稀有汽车领域的领先专家。在考虑将下一代收藏品列为首位的当代车型时，他转向了去年推出的新款保时捷911R。
第一辆911 R于1967年问世，那一年是我911S的制造年份，但R版本却少见得多-仅20个示例。最近，当保时捷对991、918和GT3进行了令人难以置信的产品发布大火时，由于最后一辆手动变速器911的制造，整个收藏界都为之振奋。保时捷的新款911 R令所有人感到惊讶。它具有6速手动变速箱，而不是7速PDK变速箱。这是原始作品的精神后代。他们借鉴了自己的品牌历史，制造出了比许多911年代都多911的汽车：面向收藏家市场的纯正汽车。
卖点
保时捷在该模型中内置了许多标志性的品牌导向功能，使其具有手动变速箱，重量轻(无空调，无后排座椅)，并结合了早期版本的标志性条纹油漆主题。而且，他们将生产限制为991个示例。所有这些使这款车与众不同，特别是对于收藏家而言。
估计
尽管911 R的原始建议零售价为185,000美元，但人们仍在为此支付许多倍的费用。目前，平均市场价值约为60万美元，人们为此支付的费用超过100万美元。因此，随着时间的推移，这些肯定会继续成为百万美元的收藏汽车。唯一的未知数是保时捷是否会推出一款胜过该车型的产品，但我的猜测是，保时捷的价值将继续上升而不是下降。