当雷克萨斯RX 20年前赶到现场时，它是第一个豪华交叉，有效地创建一个新的细分市场，对于以前只形成一个十年前的一个品牌一个危险的游戏，在1989年虽然SUV的刚刚开始的汽车革命和迅速普及，它们是类似卡车的车身框架，比坚固更坚固。正如雷克萨斯(Lexus)首席设计师Koichi Suga所说，当时内部进行了很多讨论，买家是否会选择更敏捷，更像汽车的乘车方式?
当然，它的乘坐高度，空间和实用性都得到了提高，还有舒适的皮革座椅和安静宁静的驾驶室。雷克萨斯位于加利福尼亚的CALTY设计工作室向顶级黄铜业者保证，RX将会大受欢迎，这种交叉的想法可能有所帮助，这似乎减轻了人们的担忧。其余的，正如他们所说，是历史。RX是该品牌最畅销的汽车，甚至超过了整个豪华车队的销量。去年，只有一种豪华车型在美国销量增加，即全新的Tesla Model 3。在2020年，雷克萨斯(Lexus)直接解决了可能需要改进的领域，以巩固其最受欢迎的产品。
我们对RX的首次体验是2020 RX 450h。450h采用与RX 350相同的直接喷射式V-6，但增加了两个电动机来创建其混合动力系统。型号变型是合适的选择，因为我们的驱动器是在哥斯达黎加具有生态意识的国家/地区。动力从295 hp和267 ft lbs提升到308 hp，但主要目标是提高燃油经济性。值得注意的是，组合式MPG在450小时内从22 MPG跃升至30 MPG。
沿着瓜纳卡斯特(Guanacaste)的雨林，穿过一条充满生机，葱郁的绿色小路，穿过热带植物群和不断变化的天空，立即发现了一些观测结果。混合动力车的CVT无缝运行，动力以线性，平滑的方式开启。这次旅行很热闹，感觉就像您在三分之二的跨界车中。机舱低调安静，几乎不存在道路和风声，唯一的声音就是发动机加速前进，不是过于激进或运动，而是令人愉悦。
如此安静的机舱的一部分要归功于您看不到的其中一项更改。新的激光压印技术使新的RX模型在某些关键区域(包括乘客车门框架周围)的刚度提高了10倍。除了更坚固的结构外，还增加了底盘的刚性，改善了动力，并减少了噪音和振动。就您所看到的变化而言，值得注意的是有许多次要的变化。
前面板进行了修改，雷克萨斯的主轴格栅稍大-它可能更适合RX，具有大角度的比例-除了更纤巧的三光束LED大灯。尾灯也进行了修改，总体而言，RX看起来更有教养，更犀利。内部进行了一些更新，其中最重要的可能是导航和信息娱乐的触摸屏选项。长期以来，雷克萨斯(Lexus)触摸板都提供了不一致(有时令人沮丧)的体验。键盘仍然适合那些习惯使用或喜欢用户使用的人，但是增加的触摸功能为用户提供了另一个欢迎选择。
雷克萨斯RX 350使用八速自动变速箱将动力传递至前轮或全部四个车轮。交付是平稳的，尽管没有混合动力上的无缝。尽管功率数字相似，为295 hp，而混合动力车为308 hp，但尽管混合动力系统增加了重量，但电动马达的按需扭矩却使混合动力感觉更加强大。
尽管RX在Penapula Papagayo半岛附近蜿蜒曲折的道路上表现出色，但这种交汇点确实能在大城市交通中保持优势。劳斯莱斯(Rolls-Royce)，本特利(Bentley)或S-Class害羞，也许没有什么比RX停留在走走停停的通勤车时提供的茧更令人愉悦的环境了。您触碰到的任何地方都是柔软的软垫皮革，并具有出色的绝缘性，让您感到自己与世隔绝，并在decade废的泡沫中。
虽然直到秋天临近经销商才会宣布价格，但RX 350的预计起价为45,000美元左右，而混合动力车的起价为2,000美元，这肯定是物有所值的。装备精良的450h F-Sport的价格约为$ 63,000，其中包括优质的Mark Levinson音频系统，配备12.3英寸导航仪的触摸屏(从标准的8.0英寸屏幕升级)，三光束LED大灯，彩色头灯。向上显示，全景监视器，盲点监视器，停车辅助系统等等。