本月在佛罗里达州杰克逊维尔市开设了一个占地35,000平方英尺的汽车博物馆布鲁莫斯收藏馆(Brumos Collection)开幕。宽敞的展览空间设有互动展品，游客可以参观超过三打的赛车和收藏车，每辆赛车在历史上都具有重要意义，特别是对赛车比赛追随者的兴趣。
Brumos Collection通过揭幕其赛车马房的最新作品来庆祝他们的盛大开业。由于它是史蒂夫·麦昆(Steve McQueen)在史诗般的1971年赛车电影《勒芒》中驾驶的，因此通常被视为保时捷最著名的赛车，1970年的保时捷917K(编号917-024)穿着标志性的海湾涂装-粉蓝色和橙色-自电影上映以来就拥有一段有趣的历史。最初由保时捷工厂用作勒芒24小时耐力赛的测试车耐力赛，它很快就出现在电影中，然后在谷仓中存放了二十年，这种侮辱使它免于以后发生赛车事故或改装的命运。它于2001年问世，经过全面修复后，成为历史上最昂贵的保时捷，2017年在Gooding and Company在蒙特利汽车周拍卖会上以14,080,000美元的价格拍卖。
对于赛车迷来说，布鲁莫斯是一个著名的名字。由德国车行的授权经销商布鲁莫斯·保时捷赞助，布鲁莫斯赛车于1971年由经销商的所有者和赛车手彼得·格雷格(Peter Gregg)创立，是IMSA锦标赛的一部分。他的团队配备了许多重要的保时捷和明星驾驶才能，其中包括格雷格(Gregg)，他曾四次获得代托纳24小时耐力赛冠军，并且是这项运动历史上最杰出的美国车手之一。
借助布鲁莫斯鲜血的竞争，展出的其他著名赛车包括1968年的保时捷908，该保时捷在尚未经过验证的新设计中闯入了纽伯格林赛道。与1971年保时捷917/10 Can-Am赛车手相较于布鲁莫斯(Brumos)并穿着白色，红色和蓝色的团队制服，它的力量和性能相形见war。它的双涡轮增压平面12发动机最大输出功率为1,100 hp，时速超过200 mph。它仍然是保时捷历史上最邪恶的赛车之一。
彼得·格雷格(Peter Gregg)的最后一辆赛车是一顶熟悉的911造型，这是双涡轮增压的1979年保时捷935，其输出功率超过700 hp，时速达到200 mph。在行进生涯中，格雷格(Gregg)取得了创纪录的八场胜利和八次杆位的记录。它被认为是最后剩下的未经修改的935赛车，当格雷格(Gregg)赢得1979年IMSA冠军时被证明是赛车。
保时捷不是该系列的唯一亮点，它具有一些早期铁杆，在任何地方的系列中都很少见。1914年的标致L45是一款具有第一台双顶置凸轮轴发动机的专用赛车。在当今最先进的汽车发动机中使用的气门机构设计，这项技术在100多年前确实是革命性的。标致在20世纪初是一个不容忽视的名字。车手朱尔斯·古克斯(Jules Goux)在其中一架法国机器中赢得了1913年印地500冠军，而布鲁莫斯(Bromos)就是其中仅有的两个。
在欧洲参加比赛的1923年米勒122大奖赛，在缺席89年后终于回到了美国，并且是罕见的赛车品牌中最完整的幸存者之一。
“布鲁莫斯收藏”向杰克逊维尔的汽车遗产致敬，并坐落在一栋新建筑中，该建筑是根据1924年亨利·福特委托福特建造的前工厂而设计的。细节包括古董护栏，通向入口的木板轨道以及让人回想起印第安纳波利斯汽车的砖石建筑。赛道的著名“砖场”。参观者可以按照自己的步调探索展品，必须在抵达前在线购买门票。该收藏品位于杰克逊维尔市南圣巴勃罗路5159号，周四和周五上午10点至下午3点对公众开放。