微电小型男Suzuki Ignis

2020-12-02 14:47:36

独树一格的外型、同尺码最大的车室空间以及省油又好开的这三个理由是让Ignis受到年轻消费族群青睐喜爱的主要原因;而如今小改款Ignis除了换具新意的造型外,更提升了主动安全规格,尤其最重点的是换上了新引擎并加入了Hybrid轻油电科技,不仅更省油且更低税赋,让整个产品战力与吸引魅力更胜以往。

●建议售价68万元(台币)

●平均油耗22.1km/L

●原厂保固3年10万公里

●讨喜之处安全规格提升、油电加持油耗更省

●遗珠之憾价格优势略减

长久以来都会迷你小车给人的刻板印象,除了外型可爱之外,不外乎就是配备阳春、空间小、安全性不够且动力没什么感觉,更不用说有操控乐趣了。但Ignis可说颠覆了这传统印象,不仅外型潮酷又可爱,车室空间也一级棒,配备行头与安全系数更是无话说,尤其还有轻快的动力与俐落稳健的车身动态,魅力指数可谓百分百,尤其小改款后的Ignis,在外型更新、安全配备加码以及油电动力更换之下,确实让产品实力又上升了一个档次,当然售价也水涨船高调涨了4.2万元。

更潮与轻跨界的造型风格

小改款Ignis仍维持以往的车型体态,但透过车头全新的四孔进气镀铬水箱护罩以及前后保杆下缘银色下护板的更换,让整个外观造型更添时尚气息与跨界风格;另外,相当吸睛且整合U型昼行灯的晶钻LED头灯组则仍保留,负责展演迷你小车可爱迷人的一面。不过较特别的是,此次导入的Ignis,其车头是采日规MF运动车型的样貌,但车侧与轮拱却没有配置黑色防刮塑料,而是采用与日规一般标准车型(前保杆样式不同且没下护板配置)相同的设计,简单来说就是引进国内的Ignis是独有Mix版本。也因为这样的混搭设计,使此车看似是偏向都会迷你掀背小车的体态,但在前后下护板的配置、外扩轮弧的设计以及底盘拉高(底盘离地高180mm)的设计下,让它看起来却有着现行很夯的轻跨界造型风格。

车头最显著的改变就是水箱护罩改成辨识性极高的四孔式镀铬设计。

整合U型昼行灯的晶钻LED头灯组仍保留,既亮眼又可爱。

前后保杆下方皆配置了更具粗犷气势的雾银色下护板。

超大颗的LED尾灯组,大的相当有份量且造型可爱。

造型独特的16吋亮黑五辐式梯型铝圈搭配的是175/60R16轮胎。

个性化氛围的内装铺陈

小改款Ignis的内装仍维持既有的铺陈格局,主要变更之处是中控台拥有白色饰板的设计,且中央鞍部两侧与车门把手也对应车色涂装,而分别提供蓝、银双色内装,而赋予更具个性化风格的氛围。另外,原列为选配的7吋中控触控萤幕,亦在小改款后变更为标配,同时也换上了视觉质感出色的双环式仪表板,且右侧的单色液晶萤幕,除显示丰富的行车资讯外,亦新增了轻油电作动显示功能。至于配备部分也毫不马虎,包括多功能真皮方向盘、换档拨片、恒温空调、Push Start/Smart Entry、多功能触控式萤幕、定速系统以及倒车显影系统等皆为标配。此外,在安全配备上,除基本的ESP、HHC及6具气囊之外,这次也将包含DCBS双感知器煞车辅助、LDWS车道偏离警示以及Weaving Alert驾驶疲劳警示等系统在内的Suzuki Safety Support主动安全科技列为标准配备,可说大幅提升了安全防护规格。

内装铺陈格局虽未变动,但处处有设计感,且用料质感有纯日制车的精致风格;此外透过贯穿控台的白色饰板来营造鲜明视觉感受。

7吋触控式萤幕改为标配,虽介面未中文化,但能支援Apple CarPlay/Android Auto手机连结与CCD倒车显影功能。

双环式仪表修饰得更具质感且有跑味,右侧液晶萤幕可显示相当丰富的行车资讯以及轻油电系统作动的情形。

将Suzuki Safety Support主动安全科技列为标配,整合包含DCBS煞车辅助系统、LDWS车道偏移警示以及Weaving Alert驾驶疲劳警示系统等。

尽管车身尺码短小,但藉由拉高车顶与四轮尽往角落摆置的设计,让后座拥有不错的头部与膝部空间表现。

标准状况下267公升容积的行李厢不算大,但可藉由后座前倒的设计扩充至501公升。

油电轻快更省油

动力部分是此次最大的变更之处,已将原排气量1242c.c.的1.2升Dualjet直4自然进气引擎,改换为1197c.c.的全新1.2升Dualjet直4自然进气引擎,搭配CVT变速箱,拥有83hp、11.0kgm最大马力及扭力输出,且最重点的是此具引擎还搭配有12V Hybrid轻油电科技,也就是其结合了ISG(Integrated Starter Generator)整合式启动马达发电机与锂电池组的SHVS(Smart Hybrid Vehicle By Suzuki)混合动力系统,强调减速时能回充电能,引擎自动重启时也能降低噪音,更能提供充沛的动力辅助,而带来更轻快的驾驭感受与节能效益。而从能源局所公布的22.1km/L平均油耗数据来看,较先前19.9km/L有着不错的提升,确实证明这具新引擎在轻油电系统的搭配下,可达到更出色的燃油效能表现,当然每年还能多省下3280元的牌照及燃料税金。

实际上路后,可以发觉虽然新引擎的动力数据略为下降,但透过电动马达的适度辅助之下,整体加速动力的表现并未有明显的差异性,仍然拥有相当轻快的起步加速性,且中低转速域时的顺畅线性动力反应,相当适合走走停停的都会市区,不仅如此,高速公路上的超车再加速表现也没令人失望,甚至面对山路爬坡也是应对自如、轻松愉快,尤其小改后新增了换档拨片装置,更让人可将动力发挥得淋漓尽致,同时也增添不少驾驶乐趣。

搭载全新1.2升Dualjet自然进气引擎,拥有83hp、11.0kgm最大动力输出,并搭配12V Hybrid轻油电动力系统,平均油耗可达22.1km/L。

可模拟7速换档的CVT变速箱,经换档逻辑优化之后,可提供更顺畅线性的加速反应。

新增的换档拨片装置能带来些许的手动换档驾驶乐趣。

灵活俐落的操驾反应

轻巧俐落的紧凑身形搭配仅4.7m的最小回转半径,让此车在都市街道中开起来相当灵活且轻松快意;尽管车身重心设定较高,但在高速公路甚至是山区道路驾驶时,仍有着不俗的稳定性,尤其受惠于适当的配重、轻量化车体、短轴距以及颇具韧性的悬吊设定相助,在山路弯道中不仅转向反应明快好掌握,过弯更是俐落不软脚,可以非常从容地将车子开得既顺畅又愉快,颇具操驾乐趣,若是将175/60R16的轮胎尺寸再升级的话,相信过弯速度会再加快些。

在轻油电系统的辅助介入下,搭配仅905kg的车重,让Ignis跑起来可说相当轻快顺畅,丝毫无重拖感。

出色的车体刚性以及扎实的底盘与带韧性的悬吊设定,使Ignis开起来稳定性够,信心也足,同时拥有不错的乘适性表现。

试驾感言~改款改在刀口上

除了很有感的外型修改之外,包括中控触控萤幕的增添、可主动辅助煞车的DCBS煞车辅助系统等安全配备的导入,甚至是更具能源效率输出的Hybrid动力配置等,上述这些改款项目可说完全是针对国内消费者所重视的需求而来,也就是说,此次Ignis的改款样样都改在刀口上,因此即便价格小涨了4.2万元,但却是物有所值,甚至是十分超值!

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