9只无法在南非生存的大型轿车

2020-07-27 09:21:40

在上市仅两年之后,大众Arteon已在南非停产。那让我们想到了:还有哪些其他大轿车未能在这里幸存下来,而当地买家却青睐来自“三大”德国品牌的三厢轿车(当然还有跨界车)?

虽然当地的汽车墓地堆满了已离开的轿车,但这里我们关注的是最近的死亡事件(并省略了较小的轿车,例如大众的捷达,日产Sentra,起亚的力拓轿车,甚至是沃尔沃S60)。这就是我们挖出来的...

1.福特融合

2015年初,Fusion被添加到了南部​​非洲福特汽车公司的产品中,配备1.5升EcoBoost发动机,2.0升EcoBoost装置或2.0升TDCi动力装置。到2017年第一季度末,“蓝色椭圆”品牌已停止进口大型轿车(在某些地方被称为“蒙迪欧”)。福特汽车定于2020年7月在北美停止生产该车型,尽管该铭牌有望在全球范围内使用,并粘贴在概念上类似于斯巴鲁傲虎的“高顶掀背车”上。

2.本田雅阁

本田的第9代雅阁(Accord)于2014年7月抵达当地市场,但仅仅两年后就消失了。作为日本公司系列中的旗舰车型,这款大型轿车提供了两种选择,分别是两缸四缸汽油发动机(排量分别为2.0和2.4升)和3.5升V6。一个第十代版本在海外市场推出了2017年,但本田汽车南非选择不带进去。

3.现代索纳塔

第六代现代索纳塔(Hyundai Sonata)于2010年下半年在南非上市,2013年中期,该车型改头换面。更新内容包括新的2,4升汽油发动机,将最大功率从之前的131 kW提高到了更健康的148 kW。然而,到了2015年第三季度,这家韩国公司在当地的分支机构投入了毛巾,将索纳塔(Sonata)撤出了生产范围。

4.起亚最佳

第三代Optima于2014年中旬离开了起亚汽车(南非)的阵容(同样,在它首次到货两年后)。与其奏鸣曲的表亲一样,Optima雇用了韩国集团的2,4升汽油磨,最初的功率为132 kW(比现代汽车高出一个单位),然后被148 kW的版本取代。

5.雷克萨斯GS

后轮驱动GS上一次出现在Naamsa的销售数据中是在2018年7月,当时日本公司仅注册了两个单位。到当年10月,大轿车的地方砍掉是官方的,与前驱动的ES的第七代版本到达不久之后填补了国内空白。第四代GS在其他多个市场也有加入,但据报道雷克萨斯计划在2020年8月停止生产。

6.马自达6

第三代马自达6于2014年10月在当地上市,其范围包括日本公司熟悉的2,0和2,5升汽油发动机以及2,2升涡轮柴油发动机。到2016年底,这辆大轿车从马自达南部非洲的价格公告中消失了,那年在当地仅注册了10辆。2017年,马自达汽车公司(Mazda SA)首席执行官告诉我们,该品牌有“ 机会 ”重新考虑其对马自达6的决定……但该公司最终选择不重新推出该轿车。最近的报道表明,下一代车型将切换到后轮驱动平台,并获得六缸动力。

7.斯巴鲁力狮

2018年初,斯巴鲁南部非洲推出了其Legacy的更新版本,该版本使用了3,6升平六缸发动机,总功率191 kW,并通过无级变速箱为四个角提供动力。到2020年初,这家日本公司的当地部门告诉我们,由于“需求低迷”,已将其轿车从其网站上移除(浏览Naamsa的销售数据表明,2019年未注册任何单位)。但是,它补充说,从技术上说,买家仍然可以从海外订购一个。同时,2019年2月发布的第七代Legacy尚未在本地进行确认。

8.大众Arteon

造型优美的Arteon于2018年5月抵达南非。大众将其描述为“五门后背”而不是传统的轿车。短短两年后,大众汽车向我们证实,在废弃该车型后,该车型已在当地停产。TDI变型将于2019年8月推出。Arteon2,0 TSI 4Motion R-Line从其2,0升涡轮增压汽油心脏产生的功率为206 kW和350 Nm,并通过七速DSG导向所有四个角。大众告诉我们即将进行的改款(据传是传闻中的Arteon R)也“不会进入南非”。

9.大众帕萨特

在2019年2月,大众汽车向我们证实了经过改头换面的帕萨特将不会登陆当地市场。但是那一年的4月,库存已经枯竭,这家位于沃尔夫斯堡的公司的当地分支机构暗示上述Arteon将填补空白(从技术上讲,如果只用了一年左右的话)。大众汽车公司表示,帕萨特发现自己所在的细分市场在本地“表现不佳”,并补充说,轿车的销售在停产之前已经降至相当低的水平。

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