最后是新款福特野马

2020-07-21 10:22:47

福特真的不在附近。经过24年的休息后,野马回来了,它只不过想将吉普牧马人大混蛋变成泥泞的东西。而且凭借其规格,外观和价格的优势,它可以做到这一点。

大型Bronco(也有较小的Bronco Sport)有两门或四门可供选择,它基于与福特Ranger皮卡相同的平台-“全盒装,高强度钢制底盘”,其悬架行程比“最接近的竞争对手”高出17%。

自然地,四轮驱动是标准配置–基本规格的汽车配备了“两速电子变速箱”,而“高级”系统则具有两速机电式变速箱,可在2H和2H之间自动换档。 4小时。

对于发动机,您可以选择功率为270bhp和310lb ft的四缸发动机,或者是具有310bhp和400lb ft的2.7升V6发动机。这两种发动机都是涡轮增压的,都是汽油发动机,都带有十速自动变速器。尽管四缸发动机可以选择灵巧的七速手动变速箱,但六速常规速比外加履带可以挡住非常严重的事情。

0-62mph?最高速度?不重要。我们为您提供了更多Bronco-y数字–福特承诺,离地间隙为11.6英寸(295毫米),转弯和离去角分别为29和37.2度,涉水深度为33.5英寸(851毫米)。独立的前悬架(可选的半主动式前稳定杆断开连接,以改善轴的铰接性)在后部提供五连杆实心轴。下一个

您可以获得35英寸的轮胎和锁紧链轮(从工厂制造),再加上更严肃的越野技术,例如长行程,位置敏感的Bilstein减震器和Spicer电子锁止差速器。高规格野马使用钢制防护罩来保护发动机,变速箱,分动箱和油箱免受伤害,您还可以使用重型钢制保险杠,并为集成式绞车提供空间,加上坚固到足以支撑4x4整个系统的“岩轨”重量。

多达七种驾驶模式-包括沙/巴哈,泥/车辙和岩石爬行。“ Trail Control”实际上是低速巡航控制,而“ Trail Turn Assist”则使用转矩矢量通过使外轮超速来收紧野马的转弯半径。同时,卫星导航可访问地形图。

现在是技术上的了(还有很多我们没有提到的……)。毫不奇怪,福特顺着这条路线走了。确实,设计工作始于对第一代Bronco进行3D扫描,“这影响了新Bronco的比例和设计”。我们认为它看起来很棒。

两门野马的车顶可以分为三个部分,而四门野马则有四个可移动部分和一个可选的软顶。所有野马队都获得可移动的无框门,前翼上也有一些小东西,也可以用作绑架。

相关内容

斯柯达的学员已经建造了Scala Speedster

斯柯达的学员已经建造了Scala Speedster

为什么宝马还没有全电动

为什么宝马还没有全电动

这是每一代福特野马

这是每一代福特野马

这是四人座宾利Bentayga的内部

这是四人座宾利Bentayga的内部

内部-我们猜测如果您已经拆除了屋顶和门,则根本不是真正的内部-材料坚硬且耐磨。某些型号的软管内饰带有船用级乙烯基阀座和放油塞。屏幕最大跨度为12英寸,并运行福特最新的SYNC4信息娱乐系统,此外,仪表板上还有一个用于手机,GoPros等的“自带设备机架”的安装点。

提供了7种不同的Bronco规格-所有这些都看起来很棒-加上大量的选项(获得Sasquatch套件,请相信我们)以及您可以从经销商那里获得的200多种配件(灯条,那些带有孔的门等等)上)。

两门车的起价为29,995美元,约合23,700英镑。它有可能以右驾方式进入英国?苗条到不存在,这简直是可怕的消息。但是,嘿,您总是可以购买一个,然后将其粘贴在通往Blighty的船上。我们很受诱惑。美国人现在可以在福特的网站上以100美元的价格预订一辆。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。