福特并不认为低汽油价格会彻底摧毁电动汽车市场

2020-06-09 10:29:24

平均而言,美国驾车者为一加仑普通无铅汽油支付1.97美元。到2020年,给耗油量大的汽车加油是非常实惠的,但福特并不认为低油价会大幅削减电动汽车的需求。

“蓝色椭圆”的电气化全球总监马克•考夫曼告诉《绿色汽车报道》,他的团队对2030年全球销售的汽车中电动汽车将占到三分之一持怀疑态度。他解释说,准确预测需求将如何发展是困难的,特别是因为没有历史数据可以借鉴,但他的团队仍然致力于在2020年为福特的产品组合带来一些电池驱动的车型。

“来自世界各地的很多不同的二氧化碳需求将推动我们这样做。福特的观点是,为了满足需求,你必须拿出一个令人信服的理由让客户购买。”2021年的野马马赫- e是一款电动汽车,而现在已经退役的福克斯电动汽车是一款符合标准的汽车,两者之间的差异完美地说明了这一战略。

福特希望,无论每加仑汽油的价格是1美元、2美元还是4美元,电动汽车的吸引力将说服买家放弃汽油。“我们认为,人们购买这些车,首先是因为它们是很棒的产品,”考夫曼肯定地说。不过他承认,对于一些买家来说,拥有这些车的成本仍然很重要,尤其是那些购买像运输工具一样的商用面包车的人。在这里,前面提到的马赫- e(如图)很好地展示了福特的方法。它的时尚,它的快速,它的实用,它是独家提供的电动动力系统。它的frunk可以让虾和其他小吃保持新鲜,但它不能容纳一个自然吸气的5.0升V8引擎。

把一个理想的汽车展厅是徒劳的,如果没有人能负担得起,这是一个障碍福特和其竞争对手之前需要明确EV起飞速度。电动汽车仍昂贵得多比汽油动力模型,虽然政府激励措施有助于减少差距,巨大的问号依然徘徊在经济的未来可能意味着买家可以少花些钱买一辆新车(或者保持当前车辆的时间要更长一些)。现在判断市场尘埃落定后会是什么样子还为时过早,但福特仍保持乐观,因为它正忙于开发其第一辆大规模生产的电动皮卡。

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福特认为低汽油价格不会彻底摧毁电动汽车市场。该消息最早出现在美国东部时间2020年6月2日星期二的Autoblog上。请查看我们的饲料使用条款。

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