优步英国公司为司机们推出了一个工作中心，让他们可以选择与其他公司合作的临时工作机会，以此作为在危机期间受疫情冲击的叫车服务收入的补充。
该工作中心位于优步司机应用程序内，并显示第三方供应商提供的工作信息——包括使用汽车送货的工作
今年4月，这家叫车巨头在美国推出了一项类似的功能，让司机可以回复十几家其他公司的招聘信息，还可以通过Uber的其他部门接收订单:餐饮、货运和劳务。
英国版的这项功能的外部供应商较少(刚推出时有三个)，而且似乎没有Uber提供的其他内部工作。
优步表示，从今天开始，英国司机可以通过其他公司获得“数千个”临时职位和“灵活的赚钱机会”，最初是快递公司Hermes和Yodel。
招聘公司Adecco Group还通过英国的司机工作中心为司机提供临时工作。
优步在一篇发布会上表示:“我们将继续为工作中心增加新的合作伙伴和列表，因为我们为您找到了更多的机会，所以请定期查看司机应用程序的更新。”
该公司此前曾向英国司机发送电子邮件，鼓励他们报名参加网上超市Ocado的送货服务，因为在COVID-19疫情爆发期间，对食品杂货送货的需求激增。
但是现在它通过工作中心使这个路标更加正式——并且说除了任何Ocado的机会之外，还有“数千”个工作机会，它已经通过电子邮件发给了英国司机。
目前还不清楚Uber英国公司为何不向司机提供接Uber外卖订单的服务，以帮助他们渡过难关。
然而，在英国，“吃”和“优步”这两个叫车行业的劳动力群体可能没有多少重合之处，骑自行车和摩托车的快递员在英国外卖行业占据了主导地位。此外，目前没有哪个英国城市热衷于鼓励更多的汽车上路，所以Uber可能有多种理由不希望在欧洲跨越这些流量。
“在抗击病毒的过程中，司机们做着至关重要的工作，以保持我们的社区运转，但随着出行次数的减少，他们需要更多赚钱的途径。在工作中心，司机可以在其他公司找到额外的赚钱机会，如果他们选择使用优步应用，可以灵活地工作，”优步北欧和东欧地区的通用杰米·海伍德在一份声明中说。
工作中心计划的目的似乎是鼓励司机用其他零工工作来补充Uber(大流行)的收入。愤世嫉俗的人可能会说，这样会阻止一个重要的平台员工去别处寻找永久的工作。
如果Uber的叫车业务想要恢复元气，那么当一切恢复正常时，它需要它的司机群还在那里，拥有一辆车，可以进行零工工作。
除了美国和英国优步已经在澳大利亚、智利、哥斯达黎加、加拿大、墨西哥、葡萄牙和南非等市场推出了司机工作中心。
虽然这一功能是在危机中诞生的，但优步已经进入了更广泛的临时工作领域——去年在芝加哥推出了一款名为Uber Works的shift finder应用。该公司告诉我们，从长远来看，该工作中心可以作为一种工具，扩大司机的赚钱机会，并表示这一举措将继续发展。