随着汽车市场的竞争加剧力帆逐步迈向被淘汰的边缘

2020-06-19 09:32:13

中国汽车市场的升级,让各大汽车品牌面临巨大的危机,同时也有无尽的机遇,曾经与吉利并列国内一线自主品牌的力帆汽车,最终未能如吉利那般成长为巨头,随着汽车市场的竞争加剧,力帆逐步迈向被淘汰的边缘。

日前,力帆股份披露,目前公司涉及诉讼(仲裁)392件,涉及金额29.06亿元,其中已判决(仲裁)221件,涉及金额18.36亿元。

上述221个案件,公司均为被告,被判决需要承担对应金额的损失;尚未开庭案件82件,涉及金额5.8亿元。诉讼事项将对公司后续生产经营产生重大影响。

此外,近12个月内未披露诉讼(仲裁)达到2.68亿元。还有181起诉讼(仲裁),由于单个案件金额较小,不予披露,总金额达到1.64亿元。

经销商、供应商、消费者,甚至是自己旗下子公司,纷纷把力帆告上法庭。销量不振,负债累累,力帆汽车正在经历生死难关。纵然80多岁的尹明善出山,局势似乎也无力回天。

进入2020年,力帆汽车业务基本停滞,多位高管离职,公司重心已经重新回到摩托车上。十几年奋斗没能再造一个力帆,反而使自己深陷债务泥潭。

47岁创业,54岁创建力帆,一度成为重庆首富。尹明善也曾是那个时代的“后浪”。从摩托车转战汽车,力帆曾追赶的对象是本田。十几年兜兜转转,成为中国的本田,已然成为一个遥远的梦。

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