在确认约亨•蔡茨(Jochen Zeitz)为哈雷戴维森(Harley-Davidson)的首席执行官(CEO)，并宣布一项名为“Rewire”的新业务战略之后，有消息称，到2020年，美国的大多数H-D经销商将无法补充摩托车库存。《华尔街日报》(the Wall Street Journal)看到了今年5月初发给H-D经销商的一份备忘录。
惠普产品销售总监贝丝•特鲁特(Beth Truett)在备忘录中建议，多达70%的美国经销商今年将不会获得新的摩托车。Truett说:“我们正利用这段时间来调整公司的方向，重塑公司，使哈雷戴维森成为世界上最受欢迎的品牌之一。”
H-D在美国有698家经销商，随着经销商正在制定重新开放展厅的计划。由于经销商库存的限制，H-D计划以有限的车型吸引高端品牌的客户，这种做法通常用于豪华和高性能汽车市场。
Truett在备忘录中写道:“我们将摩托车产品限制在展厅内的策略是有意设计的，目的是保持排他性。”Truett还说，从库存角度来看，H-D经销商应该为极其紧张的一年做好计划，新的摩托车展厅库存预计将减少多达65%。
此外，有报道称，H-D公司在2020年夏季推出的新产品，尤其是布朗克斯裸体运动(Bronx naked sports)和泛美探险旅行者(Pan-American advent- tourer)，将被推迟到2021年初，赶在明年的骑行季节之前。这与前首席执行官马特•莱瓦蒂奇(Matt Levatich)的计划形成了逆转。莱瓦蒂奇计划扩大H-D车型的范围，将非传统的小排量车型纳入其中，这些车型的目标客户群是更年轻的车手群体以及美国以外的市场。
由于H-D公司决定将制造设施迁往海外，尤其是在泰国建造一家装配厂，以服务于欧洲和中国市场，该公司收到了美国政界人士和美国市场的负面反馈。传统上，H-D在美国市场占据了一半以上的市场份额。但近年来，H-D在美国市场的销量不断下滑，这家位于密尔沃基的公司在过去5个季度里连续亏损。