随着销量下降雷诺可能会消失日产可能会裁员2万人

2020-05-25 09:48:38

雷诺和日产在过去三年中经历了一段艰难的时期,利润不断缩水,其备受瞩目的首席执行官(前)被指在财务上做错了事,后来又戏剧性地逃离了日本。目前的COVID-19大流行紧急情况似乎已将法国和日本巨头推到了临界点之外。

法国部长在一次采访中表示,雷诺的情况非常糟糕,如果没有救援到来,它可能会消失。雷诺还没有对法国外长的这一声明发表评论。雷诺-日产计划在下周的新闻发布会上宣布新的品牌战略。

据日本共同社报道,日产正考虑在全球范围内大规模裁员,裁员人数将达到2万人,尤其是在欧洲和新兴市场。这一重大举措旨在从销售额的急剧下降中恢复过来。通用汽车定于下周公布中期战略,预计裁员将是讨论的重点之一。

值得注意的是,即使在恐慌之前,日产也一直在制定大规模重组计划,包括裁员约12500人,接近其全球员工总数的10%。据报道,日产汽车也准备停止Datsun budget品牌,因为它未能满足所有目标市场的销售预期。如果2万人的裁员成为现实(约占其目前全球员工总数的15%),其规模或多或少将与日产在2009年大衰退期间的裁员规模相当。

除裁员外,日产的中期战略料将包括与联盟夥伴雷诺(Renault)及其子公司三菱汽车(Mitsubishi Motors)加强合作,以利用技术和制造业的协同效应。法国政府支持的雷诺公司如果得不到援助,预计会陷入困境,而三菱公司刚刚公布利润下降了89%。因此,这三个汽车品牌都将不得不做出艰难的决定来维持运营。

据路透社报道,为了可持续发展,日产感到有必要大幅缩小规模。该公司预计将减少100万辆的年度销售目标,并将重点放在美国和中国的销量上。

预计这家日本汽车制造商的欧洲业务将受到最严重的影响,因为该公司正试图精简机构,提高效率。在产品方面,预计日产将把重点转向suv和商用车。几个以前成功的铭牌可能会被淘汰,并被交叉替代。

雷诺-日产联盟的印度子公司表现不佳已经有一段时间了,因此很可能会裁员。未来几个月,预计会有越来越多的oem厂商裁员。

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