推测的胡尼福克斯野马建造把胡尼根的像素变成现实

2020-05-21 10:23:23

Ken Block和Hoonigan在2020年4月30日发布了一款新的Gymkhana汽车——Hoonifox Mustang,震惊了汽车界。布洛克想要用一辆福特野马打造一辆金卡纳汽车,这一点并不让我们感到惊讶,令人惊讶的是,他们在汽车完工之前就向全世界展示了这款车。Hoonigan的人以前从来没有这样做过,总是等到实体车出现后才会曝光,通常还会附上另一段网络视频Gymkhana。

也许是当前的气候——每个人都被困在家里,乞求摆脱单调——驱动了Hoonigan Mustang的发布,而它还在设计阶段。我们所知道的是,我们对此感到无比兴奋。如果你还没看过Hoonifox,看看YouTube上的首个视频吧。Ken Block, Hoonifox的设计师和CGI向导Ash Thorp,以及Hoonigan的Brian Scotto都在讨论设计背后的灵感,以及他们希望用迈阿密Vice和DTM启发的Hoonifox做什么(DTM = Deutsche Tourenwagen mastersde - germany’s房车比赛系列)。但他们将如何实现这个疯狂的梦想呢?我们有一些想法,并把一些推测性的细节放在一起供大家思考。

到目前为止,除了一辆1972年的福特Escort MK2 rs -之外,Ken Block的Gymkhana汽车都获得了世界汽车拉力锦标赛的冠军。在Hoonicorn之前,所有的Gymkhana赛车实际上都是Block的WRC和Global Rallycross赛车。了解这一点,我们可以非常肯定地说,Hoonifox将是全轮驱动,最有可能与SADEV系统和匹配的六速顺序传输。

尽管这款车不是为金汗纳设计的,但1991年的福特Escort RS科斯沃斯A拉拉队是布洛克车队中唯一一辆没有配备6速连续变速箱的车。但是Ken Block并没有建造“Cossie V1”,他在全球拉力赛上拿起它,对它吸了一口气,它已经配备了从当WRC赛车手的时候就有的7速连续变速箱。在《超时空2号》(Cossie V2)中,布洛克向1991年推出并烧毁的那辆三轮车致敬,他回到了自己最喜欢的萨迪夫(SADEV)六速连续变速箱。所以,有一件(技术上是两件)事情是肯定的,所有的四个轮胎将服从六个轮胎融化的惊人的正向比率。

我们正在研究Hoonicorn(1965年的野马)、Hoonitruck(1977年的F-150)和1972年的Escort作为Hoonifox Mustang底盘的例子。这三辆车都来自福特,后轴是活动的。这对肯·布洛克来说并不合适。保持非簧载质量低和具有独立的车轮关节都是关键,提供处理块需要执行这样的高精度驱动。

前面提到的三辆车都被Block和建造商改装成独立的后悬架(IRS)。直到2015年,福特才将配备IRS的福特野马车作为标准配置,所以几乎不用多说,福克斯车身的基础车将被转换为IRS。但是建造者将如何实现它呢?当Block和ASD Motorsports在制造Hoonicorn时,他们遇到了包装问题,尤其是在汽车的前部,他们试图将前差速器和410ci Roush-Yates V8发动机塞进引擎盖下面。在所有四个角落,控制臂和悬挂部件都是一次性部件,并利用推杆在小空间内获得必要的车轮连接。

与Hoonitruck,由底特律速度,安装AWD和四角独立悬架是一个蛋糕步行。底特律斯皮德公司可以在任何地方使用现成的零件。1977年的F-150比1965年的野马大得多,Hoonitruck的履带宽度超过6英尺8英寸(布莱恩·斯科特令人印象深刻的翼展)。虽然Fox-body Mustang有类似的整体尺寸和轨道宽度,但轴距比1965年的Mustang短了7.5英寸。无论谁最终建造了Hoonifox,都必须在Ash Thorp设计的华丽的碳纤维车身下进行创新。因为他们是如此相似的大小,我们认为块应该回到ASD赛车和有一个重复滚动底盘的Hoonicorn作出。这是一个经过验证的平台,所有的打包问题都已经解决了。

这就是事情变得棘手的地方。在布洛克的Hoonifox车队中,伴游女郎、福克斯和嘉年华都是为了参加各种形式的授权比赛而设计的,所以我们可以毫无疑问地排除在Hoonifox引擎盖下的涡轮- 4发动机。你可能会想,“它的铲子和V1 Hoonicorn一样,这难道不意味着他们会使用相同的Roush-Yates V8吗?”我们有同样的想法。但是,这是一个卡戴珊大小的但是,这对Hoonifox来说足够强大吗?早些时候我们提到过,Hoonifox的设计灵感来自于Miami Vice,如果你看了初次亮相的视频,你会发现它的设计灵感来自于20世纪80年代。80年代是一个过度的时期,虽然Roush-Yates V8的845马力非常健康,但我们不认为这是Hoonifox背后的灵感来源。这并不是说Roush-Yates磨机坏了,Hooicorn V2仍然是由它的原始引擎驱动的——只有两个巨大的顶棚涡轮和甲醇通过燃料管道。这个组合使1400马力的一些最可怕的肯块经历。

另一个动力和涡轮增压的选择将是Hoonitruck中使用的双涡轮福特性能3.9L EcoBoost V6。在建造的时候,发动机仍在开发中用于福特GT MkII Le Man赛车。在Hoonitruck trim中,它的输出功率是914 hp,但是现在福特已经花了几年的时间来改进它,我们打赌Hoonigan的人可以稍微调整一下,让它的输出功率轻松地达到4位数。

但其中有一个游戏规则改变者。最近,福特性能公司推出了一款可以改变我们所知的赛车——野马眼镜蛇1400。从外观上看,它看起来像你的标准野马眼镜蛇喷射NHRA Pro股票特别,但打开引擎盖,你会发现一个1400马力的电动马达,能够推动眼镜蛇喷射1400在不到9秒内下降1/4英里!当硬细胞公司的汤姆·福特在跑道上测试这只闪电动力的野兽时,即使跑到一半,他也很难让前轮保持在地面上!如果这台发动机进入了Hoonifox,我们怀疑它在将轮胎变成烟雾方面会有任何困难。

但肯•布洛克(Ken Block)愿意使用电动汽车吗?Gymkhana视频的魅力之一是其高性能化石燃料发动机的喷火咆哮。无论是大型V8引擎还是高强度的涡轮- 4引擎,金卡那历史上最好的射击都是在侧管中喷射出火焰,因为Block会产生一种没人认为可能的漂移。更重要的是,如果他坚持渲染,Hoonifox需要一个引擎,通过非常独特的勺吸进空气。此外,电池很重,任何开着电动车的人都知道,在高强度驾驶下,电池的耗电量会以指数级增长。有谁想看到肯·布洛克在增压器站停留15分钟吗?

这就是为什么我们认为引擎盖下会有火,而不是闪电。我们倾向于使用另一款Roush-Yates V8引擎,但是Block可能会给我们带来前所未有的惊喜。可能是一个平面曲柄5.2升郊狼像发现在目前的谢尔比GT350R?Ford Performance direct metal 3D打印了Hoonitruck上的进气口,我们相信他们可以设计出一些东西,将铲子连接到一个roots类型的增压器上,从而产生超过1000马力的动力。此外,你不能把一辆车称为“公路可卡因”(Ken会屏蔽自己的语言),而没有绝对疯狂的力量。

基于我们在这里所做的假设——明确地说,这些都是假设——我们认为ASD赛车将被用来建造Hoonifox。底特律斯皮德在建造Hoonitruck方面做得很出色,但是他们没有ASD在Hoonicorn上的尺寸限制。此外,Hoonitruck的车身采用了与福特F-150s相同的铝合金材料,而底特律Speed目前还无法让任何碳纤维或复合材料车身发挥作用。第一代野马和Fox-body野马的尺寸非常相似,所以制造Hoonicorn的厂商在生产下一代hoonible Mustang时应该不会有任何困难。但是,有一家商店已经在专注于将碳纤维和美国肌肉品牌speedkore结合起来。SpeedKore的技术奇才完全可以复制Ash Thorp的渲染图,让那些巨大的dtm风格的挡泥板闪耀成为现实。

所以,你有了它,所有的细节,最终可能生活在碳皮肤下的狐猴。这一切都只是猜测,现在,但我们知道Hoonifox总有一天会成为现实,我们期待着它在Gymkhana 11: Miami Vice中扮演的角色。哦,是的,肯·布洛克也开玩笑说。

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