丰田西耶那混合动力给人动力重新设计的微型面包车带来了高科技方便

2020-05-21 10:10:04

2021款丰田西耶那面包车有很多特点:技术先进、省油、装备精良。漂亮吗?并非如此。

这是该车型自2011年推出以来的首次重新设计,第四代Sienna放弃了其前身的四四方方、直立的外观,选择了更现代的产品。尽管它的设计更现代,丰田的新微型面包车并不具有传统意义上的吸引力。要怪就怪造型细节的大杂烩,缺乏凝聚力。

由加州和密歇根州的设计团队设计,丰田最新的Sienna前端设计灵感来自日本新干线子弹头列车。高安装,后掠式前大灯对与一个大的低格栅,给丰田人mover一个独特的,如果很难爱的脸。

这同样适用于面包车的侧面细节,包括过度风格的后臀,融入一套超普拉式尾灯。与此同时,那些尾灯构成了一个繁忙的尾门,充满了集成扰流板,突出在后玻璃下面。(丰田将这一功能归功于模制树脂的生产过程。)

新西耶纳风格迥异的设计是否值得继承其前身自诩的“豪华马车”的称号,是个人品味的问题。

听着,2018年本田推出奥德赛(Odyssey)时表现怪异,而该品牌的小型面包车似乎并未因此受到影响。这是因为大多数购买小型货车的人购买时看重的不是外观,而是实用性。西耶纳的真正意义上的大摇大摆不是来自它的设计,而是来自它的动力系统,它放弃了部分规范,抛弃了之前的模型的V-6引擎的汽油-电力混合设置。这辆车共有243马力,2.5升四缸发动机和两个电动马达,比3.5升的V-6减少了53匹马。

在这种情况下,动力越少,燃油效率就越高,丰田估计2021年的Sienna在城市和高速公路的联合驾驶中,每行驶33英里就会消耗一加仑燃油。这比最节能的2020年西耶那(Sienna)每加仑汽油多跑12英里,比260马力的克莱斯勒Pacifica混合动力车的油电驱动模式多跑3英里。

不过,与六缸Pacifica混合动力车及其16.0千瓦时的锂离子电池组不同,Sienna的小型电池组缺乏插入式功能。尽管Sienna提供了一种纯电动模式,可以让它仅靠电力进行短途低速行驶(也有普通、生态和运动驾驶模式),但丰田面包车的纯电动行驶能力远远低于克莱斯勒的epa级32英里纯电动行驶里程。

西耶纳缺乏无排放的驾驶能力,但它可以用3500磅的最大拖曳能力来弥补。这个数字与本田奥德赛(Honda Odyssey)和起亚塞多纳(Kia Sedona)等V-6竞争对手的销量相当。它还轻松击败了“不建议”拖的Pacifica混合动力车。尽管如此,标准的吞吐汽油的Pacifica 3600磅的拖曳能力仍然是该行业中最好的。

此外,安装在后轴上的发动机使丰田能够再次提供全轮驱动的Sienna。在某些情况下,比如从静止加速,动力系统80%的动力来自于后方的发动机。然而,2021款Pacifica增加了全轮驱动,这意味着Sienna不再是唯一一款驱动四个轮子的小型货车。

像它的阿瓦隆,凯美瑞,RAV4和汉兰达的稳定,西耶那使用了丰田新的全球架构平台(TNGA-K)的变种。这种坚固的结构可以显著改善小型货车的操控性和乘坐质量,同时也可以降低车内噪音。

更安静的客舱远非西耶那内部的唯一改进,它还欢迎新的仪表板,包括标准的7.0英寸仪表盘和9.0英寸触摸屏的信息娱乐系统,带有苹果CarPlay和Android自动兼容性。此外,仪表板现在正式连接到面包车的中控台,其中包括变速杆和无数的储物架,以及下面的一个开放区域,用于存放更大的个人物品。

“开小面包车的人感觉就像在开一辆巴士,”丰田Calty设计研究公司总裁凯文·亨特(Kevin Hunter)说。“我们想要一些更私人的东西。所以我们重新设计了内饰、仪表板和中控台。”中间的乘客受益于额外的伸展空间承蒙西耶纳的可用,并适当命名为“超长幻灯片”斗形座椅,提供高达25英寸的船头和船尾的可调性。第二行还包括在更高规格的Sienna模型上集成的脚踏板。值得注意的是,它没有出现在面包车的中间一排,而是像(非混合动力)克莱斯勒Pacifica那样,将座椅折叠到地板上。与此同时,较低规格的Siennas则将超长滑梯桶的额外滑动能力,换成了第二排座椅,将总座位数从7个提高到8个,还包括一个中间部分,在不用的时候可以折叠到地板上。

所有2021款Sienna车型均有LE、XLE、XSE、Limited和Platinum三种车型可供选择,这些车型都具有先进的安全便利的标准配置,比如具有行人检测功能的自动前制动、自动远光灯头灯、车道偏离警告、车道中心、自适应巡航控制、带有后交叉交通警报的盲点监控以及电动滑动门。

当然,丰田仍然会通过保留一些选择来激励消费者提升水平,比如激活动力滑动门、动力提升门、前后停车传感器和行车导航系统。

同样,丰田为高端限量版和白金版保留了最酷和最庸俗的功能,它们提供加热/通风的前排座椅、一个动力倾斜和可伸缩的转向柱,以及一个内置的真空装置。这款铂金旗舰机型还增加了一个冰箱、一个10英寸的平视显示器和一个360度的摄像头。

尽管丰田对2021款Sienna的定价细节保持沉默,但该公司决定将汽油-电力动力系统作为标准设备,并增加该车型的安全和便利功能,肯定会提高这款车的基本价格。考虑到新西耶那取消了即将推出的32760升的内饰,这款重新设计的车型的起步价格可能会与丰田2020年款西耶那LE的35580美元价格相当,或者接近。换句话说,预计2021年丰田Sienna的入门成本将超过来自克莱斯勒(Chrysler)、本田(Honda)和起亚(Kia)的V-6车型,以及汽油-电力混合动力车克莱斯勒Pacifica。

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