C型轿车部分主要由花冠和花冠节和整个部分面临巨大的压力

2020-05-14 10:36:16

目前,C型轿车部分主要由花冠和花冠节和整个部分面临巨大的压力,因为买家已经显示出对交叉和SUV的偏好。 因此,现代汽车不再在南非提供其Elantra轿车也就不足为奇了,这也使当地推出新的第七代Elantra成为问题。

尽管如此,这并不意味着我们不能在假设的意义上将现代汽车的N分部与丰田GazooRacing臂的boffs相提并论。 事实上,我们认为CorollaGR和ElantraN之间的潜在匹配不仅受到了密切的竞争,而且可能也只是这一部分所需要的兴奋。

我们最近想象了即将到来的现代ElantraN和丰田GR花冠轿车在我们自己的渲染中会是什么样子。 在这一点上,让我们仔细看看卡片上的外观和内部造型,以及ElantraN和CorollaGR的性能。

现代Elantra N

尖锐和运动,ElantraNis相当好看。 Render提供Duwyne Aspeling,Cars.co.za

Elantra N号的设计灵感来自新的Elantra,它的特点是一个更大胆和更运动的设计,以首尔公司的新的“密集运动”设计语言为基础,其特点是锋利的车身线条和渐进的级联格栅设计。

然而,Elantra N将具有独特的外观造型处理,以匹配其性能意图。 这些增加包括一个运动前扰流板连同红色细节也看到了级联格栅。 埃兰特拉N也可能骑在更大和更运动的合金车轮与低轮廓橡胶,以及强制性的红色N制动器,这增加了运动触觉。 前后N徽章将进一步区分ElantraN和它的标准同胞。

埃兰特拉N的内部将从新的埃兰特拉跟进,尽管有运动装备,如N表演方向盘(带移位桨)包裹皮革和绒面,支撑运动座椅和运动踏板。

埃兰特拉N的小屋将基于这里看到的新埃兰特拉,但运动细节将增加。

丰田花冠GR.

丰田Gazoo赛车的经验将注入花冠GR。 Render提供Duwyne Aspeling,Cars.co.za

就像ElantraN一样,花冠GR将基于最近到达南非的新的第12代花冠。 花冠是建立在丰田的新全球建筑(TNGA)平台上,花冠GR可能坐低于标准花冠,而穿着稍微更积极的前保险杠。 我们不会感到惊讶,如果一个整洁的后扰流板前进到靴子盖。 在格栅、靴盖和侧镜下面看到的GR徽章将提醒人们,这不是普通的花冠。 花冠GR也将骑在更大和更运动的合金车轮。

至于内部,花冠GR将遵循新花冠的设计,但将包括运动触觉,如加强Gazoo赛车运动座椅,GR运动方向盘和铝踏板。 进一步的GR结胶可能会发现在侧面的窗台和垫子。

新的花冠的小屋是熟悉的,但花冠GR的小屋将是决定性的更多的运动执行。

现代Elantra N

现代的2.0升涡轮增压发动机将提供超过足够的咕噜声为ElantraN。

同样的2.0升涡轮增压发动机发现在i30N预计将进入埃兰特拉N,它可能会提供与一个光滑移动的6速手动变速器或现代新开发的8速DCT,这将很快进入i30N和VelosterN。

输出可能在202KW和353Nm的区域,这应该提供充分的推在ElantraN。除此之外,如果配备了8速DCT,一个额外的24Nm超启动20秒是可能的,因为一个新的N格林移位模式,这将改善全孔加速。

除此之外,ElantraN还将具有一个升级的悬挂系统,以允许增强动态处理能力,双排气与可变阀系统预计将提供一个运动发动机说明。

丰田花冠GR.

新的Yaris GR的1.6升涡轮增压汽油发动机可能是花冠GR的候选。

我们有理由相信,如果CorollaGR轿车确实在工程中,它将使用相同的1.6升,3缸涡轮增压发动机发现在新的反弹-繁殖的YarisGR(这是在2021年SA)。 这种冲床马达生产192千瓦和360纳米,但也有一个高功率版本,提供200千瓦和370纳米,这与ElantraN相当。

花冠GR将采用6速手动变速器,由于丰田没有自己的快速转换变速器,也许日本的发电厂将采用8速ZF自动变速器的服务,在GR Supra执行任务,或期待雷克萨斯从其性能RC-F发送一个单位。 这两个都不是很好的选择,因为它们是为了处理远远超过花冠GR所能召集的扭矩。 花冠GR轿车还将有一个修订的悬挂和制动设置,以提高动态处理能力。

如果我们闭上眼睛,想象现代ElantraN和CorollaGR在Killarney赛道上排队进行四分之一英里的阻力比赛,我们可以看到这是一场非常接近的战斗。 你认为哪辆车会赢? 以前的YarisGRMN打得远远超过它的重量,我们认为花冠GR可能能够超越更大的引擎ElantraN。它很可能归结为什么汽车有最好的发动机传输组合。

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