对于汽车制造商来说卡车是巨大的销售商和主要的现金牛但哪种皮卡是最好的

2020-05-13 10:20:11

卡车可以从疯狂的能力到难以置信的明智。

对于汽车制造商来说,卡车是巨大的销售商和主要的现金牛,特别是底特律三巨头。 但哪种皮卡是最好的?

多功能和坚固,卡车可以帮助你更努力地工作,并有更多的乐趣。 拥有坚固的造型和丰富的生物舒适,很容易看出为什么这些东西变得如此流行,取代中型轿车作为在全国各地的细分和淘汰赛的首选车辆。

缩小了这个广阔的领域,这里有一些路演船员最喜欢的钻机,卡车,我们全心全意支持。 请记住,这不是一个排名列表,它们没有以任何特定的顺序呈现。

在所有所谓的半吨卡车中,你现在能买到的最好的是拉姆1500。 它有最漂亮的内饰阵容,最大的可用信息娱乐屏幕(时钟在一个惊人的12英寸),它提供了一系列有能力的发动机,包括一个温和混合HemiV8,甚至一个生态柴油V6与480磅的扭矩。 不仅如此,这台钻机看起来很棒,开得很好,而且有一个四角的空中悬挂系统,使它骑起来更像一辆豪华汽车,而不是任何能运送砾石的东西。 不管模型如何,拉姆1500很难出错。

很明显我们为什么喜欢福特F-150猛禽。 我是说,没有其他的皮卡能像这样在沙漠里爆炸。 由于近14英寸的后悬架旅行和13英寸的前,卡车只是吃了它全部。 除了令人印象深刻的高速越野能力和积极的设计,猛禽有足够的性能。 是的,我们都错过了上一代的隆隆6.2升V8,但这台钻机的EcoBoost六踏板车并不太破旧,提供450马力和510磅英尺的扭矩。 给你一个小小的选择,猛禽有一个超级驾驶室或超级船员的身体。

如果你想要一辆比福特更适合越野的皮卡,路演团队衷心支持吉普的角斗士。 这辆卡车看起来就像一辆Wrangler Unlimited,后面焊接着一个5英尺长的钢盒钉,但做了大量的工程变更。 例如,框架长31英寸,轴距已被拉伸超过19英寸。 还有一个新的五连杆悬挂系统挂在后面。

所有这些工作的结果是一个难以置信的能力,攀岩中型皮卡,可以带你和一些朋友深入荒野,连同一个巨大的露营装备。 当然,如果你喜欢的话。 在道路上,它甚至比Wrangler无限它的基础更精致,骑得更好,因为更长的轴距。

接下来,一个优秀的全方位选择,但肯定会引起争议。 有些人很快就谴责了本田里德格林,称它只不过是一辆背上有床的小货车。 尽管有其独特的基础,对大多数明智的人来说,这绝对是一辆皮卡。

多亏了这些以汽车为基础的骨头,它的驾驶就像一辆高架雅阁轿车,有一个宽敞舒适的内部,并带来了聪明的特点-像一个巧妙的双铰链尾门和一个隐藏在床上的后备箱。 不仅如此,Ridgeline还提供全轮驱动,可拖车高达5000磅。 不,这并不像Silverado3500那么难,但它拥有的一切可能是75%的卡车买家真正需要的。

本田可能是多才多艺的,但这还不够每个人。 有些人拖着马拖车或拖着贫铀砖块谋生。 这些人需要一个更有能力的硬件,如福特超级责任。

这个勤劳的皮卡家族已经被深思熟虑地升级到2020年。 它增加了新的技术,造型已经调整和舱室刷新。 内部,提供新的颜色,装饰和高端材料。 但最实质性的变化是在幕后进行的。 全新的7.3升汽油V8加入了这一行列,作为中期供应和推出430马力。 福特熟悉的6.7升动力冲程柴油也得到了加强。 它现在提供475马力和高达1050磅英尺的扭矩。

雪佛兰科罗拉多州正在变老,但它仍然是一个坚实的全方位中型卡车。 把事物提升到一个全新的层次,ZR2野牛模型是一种越野野兽,也是一种简单的推荐。 就像吉普角斗士一样,它在家里爬过岩石,溅过泥。

给这台钻机的严重能力是一个提升和加强悬挂,锁定差速器前后,一个轨道被加宽了3.5英寸,岩石轨道,甚至花哨的多用途阻尼器。 当然,这辆卡车看起来比你的普通科罗拉多州更有侵略性,有独特的保险杠、滑板等。 一个越野进气浮潜也是可用的,两个发动机:一个3.6升V6和一个扭矩丰富的2.8升涡轮增压。

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