在2020年杜卡蒂世界首映式(DWP2020)上，最引人注目的是2020年杜卡蒂街头霸王V4，它有两个版本，在意大利的售价分别为19,990欧元(93,094马币)和22,990欧元(107,019马币)。街头霸王4将于2020年3月公开发售，它的框架两边都有双翼机翼，杜卡蒂说这可以增加速度稳定性，并有助于防止前轮在硬加速下提升。
这两款街头霸王4的主要区别在于悬浮系统，基础款是完全可调的悬浮系统，而街头霸王4的电子悬浮系统则脱离了Panigale 4。值得注意的是Ducati的naked superbike的功率输出，它从1103 cc Stradale v - 4液冷发动机获得208马力(12500转/分)和123 Nm扭矩(11500转/分)。
引擎和前monocouque frmae都直接来自Panigale V4，街头霸王被剥夺了任何被认为没有必要获得真正的“街头霸王”风格的东西。这包括更高的车把和独立的灯单元，街霸V4，是一个组合的LED DRL和投影仪的光设置位于杜卡蒂的裸体超级自行车前面低。
街头霸王4的干重为178公斤——接近200公斤，随时可以骑乘——它的动力重量比为1.17 hp/kg。杜卡迪首席执行官克劳迪奥·多梅尼卡利(Claudio Domenicali)说，有了这一点，“街头战士4”的威力比实力最接近的竞争对手高出25%。
这个数字进一步增加了比赛中只使用钛Akrapovic排气，提高权力到216马力，同时在过程中失去4公斤。街头霸王4的动力输出与Panigale 4明显不同，后者以100公里/小时的速度向后轮提供了14%的扭矩。
与之前的街霸1098相比，在100公里/小时的速度下，扭矩提高了31%。这不是通过对发动机做任何修改来实现的，而是简单地把链轮换成后轮上更大的板和变速箱上更小的齿轮，而燃料则装在一个16升的油箱里。
乘客的舒适性也倾向于在道路上使用60毫米的泡沫垫的前座，而后排乘客坐在街头霸王V4比Panigale V4低25毫米。对于街头战士V4 S, Ohlins提供了NIX30和Smart EC 2.0电子前悬架，而后端由Ohlins的TTX36单震支撑，同样是电子控制的。
Brembo提供的Stylema M4.30整体式前卡钳安装在330毫米半浮动圆盘上，而后侧的245毫米直径圆盘则由一个标准的ABS转向EVO双活塞卡钳停止。一套完整的电子产品提供包括Evo 2牵引力控制，车轮控制，滑动控制，发动机制动，动力发射和上和下快速换档。
可选配件包括Ducati数据分析仪+ GPS模块，用于赛道工作，Ducati Linkapp，防盗系统和加热握把。在Ducati的Streetfighter V4性能目录中还可以找到STM干式离合器、Marchesini固定轻型车轮和Akrapovic排气装置。