英菲尼迪Q30将加入一个高度竞争的市场细分，当它到达澳大利亚在今年第三季度。
但这并不一定意味着它将被定价在廉价的基础水平，以征服其他品牌的买家。 本周发布最新Q70的英菲尼迪(Infiniti)当地高管们拒绝了有关这款新车预计销量或定价的猜测，而QX30将于几周后上市。
澳大利亚英菲尼迪(InfinitiAustralia)的MD让-菲利普？鲁克斯(Jean-Phillipe Roux)将Q30描述为该品牌在澳大利亚的潜在“游戏改变者”。 他指出，欧盟NCAP最近对豪华舱口的评估是“最安全的小型家庭汽车”，以进一步证明这一点。
Roux说：“显然，这对我们来说是一辆非常重要的汽车，但他不会被掀背车的预计销量所吸引。
Roux提供的“Premium越来越容易获得，因此我们觉得我们将吸引一批全新的客户。” 但当被问及Q30是否能“接近”到低于3万$的价格时，英菲尼迪(Infiniti)笑了。 他确实观察到“价格很重要”，但“我们也需要讲一个故事”，使用Q30作为品牌提升设备。
其中隐含着一个尖锐的价值方程——而不仅仅是价格，必然是让客户说话的方程，而来自Roux和其他英菲尼迪高管的谈话暗示了一个更接近“三十年代中期”的价格，而不是二十年代的高点。
当被问及Q30是否真的是一款“反英雄”汽车时，鲁克斯说：“作为任何高级汽车制造商，你都需要拥有光环汽车，所以我们认为Q60显然可以在这方面发挥作用。”
“[但是]你需要有第一个进入该品牌的工具；Q30可能是一个很好的第一个进入该品牌的渠道-然后为什么不向范围内的其他产品发展。”
当被问及Q30和它的高骑兄弟QX30如何比较销售拆分时，Roux回答说：“很难说。”
“Q30已经是一款相当高级的汽车了。 所以它已经坐在舱口和交叉路口之间了。 从这个角度来看，现在说的还很早，但我们认为Q30将仍然是核心产品。”
众所周知，Q30和QX30是建立在梅赛德斯-奔驰MFA平台上，但Q30有英菲尼迪自己的悬挂模块（线圈过阻尼器设置）一次迭代52个系统测试。 QX30更多地归功于奔驰GLA，而不是A级-两者都建立在MFA平台上-这将使QX30比Q30更高。
在英菲尼迪的其他消息中，上个月在底特律发布的Q60将于今年年底抵达澳大利亚。 Roux说，它为品牌引入了新的造型，但性能将是它在这里的主要优点。
他说：“我相信，就澳大利亚而言，这方面的表现会引起澳大利亚客户的共鸣。”
在第四季度，英菲尼迪还计划推出一款由298KW3.0升V6双涡轮驱动的Q50型号。
高性能Q50的Roux说：“我们认为，这将是一个明显的品牌，在溢价部分。” 这台发动机也是为Q60，虽然输出数字预计更高的跑车。 英菲尼迪还没有正式表示Q60版本将提供多少更多的功率和扭矩。
该品牌在澳大利亚的扩张的核心是一个更大的经销商网络在全国各地。 一个珀斯经销商(Barbagallo的)已经成立，将有更多的经销商宣布墨尔本，悉尼和一个立足点在阿德莱德。 鲁克斯预计今年年底前将在全国各地拥有10家经销商——墨尔本和悉尼各有3家，布里斯班/黄金海岸各有2家，阿德莱德和珀斯各有1家。
Roux说：“我们将考虑在未来几周宣布一些网络扩张计划。