更新：在一个极不可能和令人困惑的转折事件中，这辆1939年保时捷64型未能在拍卖会上出售。 根据彭博社的一份报告和你在下面看到的视频，8月17日星期六，汽车和人群被包围了，因为听起来拍卖师错误地宣布了这辆车的开盘价为3000万$，然后发出了一系列快速进展的出价，最终达到7000万$。 当拍卖舞台两侧的大屏幕显示价格上涨时，人们可以听到观众的喘息声，这将使64型汽车成为拍卖中最昂贵的汽车。
但这一切都是错误的；投标实际上以1300万$开始，以1700万$结束。
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这一高出价1700万$显然不足以达到汽车的储备价格，所以它仍然有待出售。 原文如下。
如果你是某种手段的顽固保时捷粉丝，你可能想开始清算一些资产，因为品牌历史上最重要的汽车之一正在拍卖。 是1939年的保时捷64型，那一年不是打字。 这是一款保时捷跑车从二战结束前和战后正式组建的保时捷汽车公司，70年前和356的生产。
这辆车有着真正迷人的历史。 根据RM苏富比的说法，费迪南德保时捷和大众计划在1939年9月从柏林到罗马的1500公里的比赛中建造和比赛三种64型汽车。 它基于战后甲壳虫的早期版本Kd F-Wagen，使用了相同的传动系统，但发动机输出增加到32马力，并安装了一个气动，铆接铝体。 只有一个是在比赛因战争而被取消之前建造的，另外两个是由费迪南德的儿子费里·保时捷在稍晚一点之前带头建造的。 其中一辆被保时捷用作私人汽车，它是唯一一辆在战争中幸存下来的汽车。
战后，费里·保时捷(FerryPorsche)将它带到了奥地利，当时他创办了一家同名的跑车公司，并由Pininfarina设计公司的创始人Pinin Farina修复了它。 64型汽车后来被卖给一名奥地利赛车手，他一直坚持到1995年死亡。 这辆车后来于1997年转向第三个车主，现在正在拍卖。 它将于8月15日至17日在加州蒙特利拍卖行穿过街区。