斯柯达汽车可能不是大众汽车公司旗下最受欢迎的品牌，但它的RS(或vRS)型号在世界各地都有巨大的粉丝。 即使在印度，SkodaOctaviaRS(MY2017RS230)也经常被认为是市场上最好的性价比镇静剂之一。
当地组装的Skoda OctaviaRS230的前展厅价格约为25卢比。 这个故事与更新的RS245模型完全相反，该模型是在2020年汽车博览会上展示的，因为它的CBU产品比旧的RS230溢价近12卢比。
这个源自捷克的品牌已经在全球市场上推出了下一代奥克塔维亚轿车。 现在，在即将到来的2020年日内瓦国际汽车展上，SkodaAuto将首次在柴油化身中推出新一代OctaviaRS，以及一种RSiV插件混合汽油变体。
在印度市场上，斯柯达汽车大众印度正在走“汽油路”；至少在该集团开发符合BS6标准的柴油发动机之前。 然而，国际市场似乎欢迎柴油动力的运动轿车和马车，尽管他们的愿望比他们响亮和高转速的汽油同行低。 尽管如此，现代柴油发动机提供了更强的扭矩从底部与同等的汽油发动机，即使它的代价是令人尴尬的烟羽。
2020年SkodaOctaviaRS柴油将得到一个2.0升的四缸TDI磨坊，在匹配到一个7速DSG时，它将产生197bhp。 扭矩输出尚未显示，但理想情况下，它应该远远超过400Nm。 同时，熟悉的运动轿车汽油变体可能会看到从目前的242bhp(245ps)和370Nm扭矩的增加，以及6速手动选项。 在这两种格式中，发动机为前轮提供动力。 球迷一直渴望一个全轮驱动的奥克塔维亚RS很久了，但斯柯达仍然保留这种特权，普通的奥克塔维亚4×4（在印度没有）。
同时，奥迪已经加入了S4、S6、SQ5和S7以及他们的V6发电厂的性能柴油汽车派对。 他们经常被汽车爱好者批评为在声音和感觉上“太自命不凡”。 我们不确定这是否是同样的情况下，即将到来的斯柯达奥克塔维亚RS柴油。 在光明的一面，运动轿车将标志着所有‘vRS徽章上的柴油Skoda’模因，这些年来一直在互联网上蓬勃发展。