2020现代场馆精英点评

2020-03-19 09:26:46
在iphone、Tik-Tok和人工智能的时代,一切事物的模拟现在似乎都具有了某种怀旧的魅力。以2020现代场地精英为例。



从某种意义上说,这个场地是一辆完全现代化的汽车,它被命名为“超小型跨界车”,这反映了我们所处的SUV巅峰时代。然而,它的一些设计细节在21世纪初就和帕丽斯希尔顿、MySpace或摩托罗拉Razr手机一样具有吸引力。

它比i30和Kona都要小,但也比i30和Kona都要高,场地看起来可能是一辆多余的车,因为乍一看,它和它的兄弟姐妹之间并没有太大的区别。

不过,由于自动版场馆Go的入门级价格为21990美元(加上公路成本),比底层的自动Kona低了大约4000美元,因此场馆的存在是为了安抚那些希望以较低预算享受高骑乘生活方式的买家。

设计
场地的感觉从它的泡沫,方形外观设计开始。我说的是荧光明亮的颜色,双色调的车顶(顶级标准场地的标准配置),对比鲜明的镜子,所谓的“立方体”前照灯,独特的“瀑布式”格栅,以及贯穿整个机舱的彩色缝线和口音。


它就像一个车轮上的Tamagotchi,特别是在我测试的模型的“酸性黄色”油漆色调,这只起到放大它看我的外观的作用。


突然,各地的司机都让我进去了,说实话,他们不会想我的。这,或者说是对在碰撞中可能发生的油漆转移的恐惧,足以使他们显得不安。


这辆车的内饰并不是很迷人,它的“皮革外观”座椅带有织物镶嵌物,但它很活泼,有点俗气。足以引起一个微笑,天知道,这些天我们都可以用。

精英,这是最高规格的场馆变型,价格从25490美元加上公路成本,但现代目前有一个28990美元的车程正在进行报价。


相比之下,顶级科纳高地汽车(Kona Highlander auto)的售价为39500美元(加上ORCs),顶级规格i30 N系列高级车的售价为34990美元(加上ORCs),或者顶级Veloster涡轮增压高级车的售价为41990美元(加上ORCs)。


由于种种原因,它们都很值钱,但场馆的价格对其兄弟姐妹来说就像阿尔迪对科尔斯一样。完全不同。


从现代的范围来看,场馆的主要竞争对手是轻型SUV级别的其他超小型跨界破坏者,如马自达CX-3、雪铁龙C3 Aircross或日产Juke,它们都提供入门级的汽车版本,售价在3万美元左右,马自达略低于3万美元,另外两款则超过了3万美元。


与会场一样,这些都是各自厂商现有的哈奇-y车型的版本,基本上都是为了看透人群而给予高度提升的。事实上,如果你愿意的话,他们几乎可以担保他们自己的子类别——“垂直天赋舱口”。


重要的是,这个场地比竞争对手便宜一点。但感觉像吗?

在引擎盖下面


首先,你会注意到价格差异的一个主要方面是场地的打孔量-或缺少打孔量。


前轮驱动场馆精英评分1.6升,四缸汽油发动机,只有一个六速自动变速器可用-如果你想手动,你将不得不选择主动或去。


它能够产生90kW(6300rpm)的低功率输出和151Nm(4850rpm)的扭矩,当你坐在方向盘后面时,会感觉不到动力不足。


尽管如此,如果你真的要去商店,你不会介意这种动力不足,因为-老实说-这不是一款适合那些喜欢常规的拉力赛、时速超过100公里甚至只是积极超越跑车的人的车。


有一个问题是,变速器感觉可能会有点滞后,汽车加速时会感觉很慢,然后在追赶时会有轻微的颠簸。在停止-启动的交通中,这可能会感到刺耳,但在其他情况下,这只是需要一些人去适应。


如果你真的需要解决更崎岖的道路,场地有一个可选的两轮驱动'牵引模式',可以定制泥,雪或沙子。这些设置都能够检测到特定的路面和车轮转速,相应地调整动力和制动以恢复或保持控制,但仅在速度为80公里/小时或更低时。


我认为这更多的是一种平和的功能,而不是一个必要的汽车,这样的规模和人口,但很高兴知道,如果你需要做一点软路况,你是涵盖。不过,最好把真正的混乱留给更有目的的东西。

具体而言,ANCAP表示,它受到了“其避免与前方车辆发生追尾碰撞的能力”的阻碍。


不过,这款车标配了现代的SmartSense安全系统,因此您将获得一些基本信息,如盲点监视器、基于摄像头的自动紧急制动(带行人检测)、车道偏离警报、车道保持辅助、驾驶员注意警告、倒车传感器和倒车摄像头。


便利的附加功能,如后交叉交通警示、驾驶员疲劳“摇摆”警示、领先车辆离开警示、远光灯辅助和限速器也是标准配置。至于他们都是如何工作的——车道保持辅助是很有压力的,但方式很好。与其他车不同的是,你能感觉到车把你拉回到车道上。


我最喜欢的功能,在任何一辆车,当存在的时候,是限速器,但我发现场地的版本有点棘手的碰撞,以防意外的速度限制增加。例如,从80公里/小时到100公里/小时需要用拇指持续切换。小气,但还是小气。


后视摄像头有点粗糙和基本,倒车传感器放在放松的一侧,不像其他车那样大声——这是好是坏取决于你对它们的依赖程度。

燃油经济性


油耗是场馆失分的地方。虽然现代汽车宣称7.2升/100公里,但我一周在非常正规的城市和高速公路上的驾驶记录是11.1升/100公里。


我的同事们指责我是一个领先者,但是最近的另一次CA测试记录的数据是9.6L/100公里,所以我认为不仅仅是我。


场馆有5年不限公里的保修期,而5年的现代限价服务将使您退回1575美元,需要12个月或1.5万公里的访问量。
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