由于电动汽车的普及英国公司的汽车使用率预计将大幅上升

2020-03-17 10:14:14

最近小编发现有诸多的小伙伴们对于电动汽车这个问题都颇为感兴趣的,大家也都想要及时了解到电动汽车相关信息,那么小编今 天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。

减税是关键。 在政府决定将禁止销售新汽油和柴油汽车的禁令延长到2035年之后,这辆简陋的公司汽车似乎将卷土重来。 这是根据一项新的研究,该研究发现,在目前选择退出公司汽车计划的10名员工中,有8人“可能”或“非常可能”购买一辆电动公司汽车。 更多英国新闻 英吉利700英里英吉利公路之旅 英国天然气和柴油禁令最快发生在2032年 这项由电动汽车租赁公司DriveElectric进行的调查对英国一家大型未透露姓名的公司的员工进行了调查,发现几乎一半(48%)目前没有使用公司汽车的员工“很可能”使用一辆电动公司汽车。 与此同时,32%的人表示他们“有可能”这样做。 根据DriveElectric的说法,对电力公司汽车的利息增加的部分原因是对实物(B I K)公司汽车税的利益变化。 从2020年4月起,电动汽车(EVS)将不需要支付公司汽车税,因此员工可以通过切换到纯EV来节省大量的钱。 该公司表示,其他一些因素也起了作用,包括电动汽车“全寿命”成本较低和拟议的清洁空气区数量不断增加,政府2035年(或可能是2032年)禁止销售新汽油、柴油和混合动力汽车。 该公司声称,汽车司机更喜欢电动汽车的“驾驶体验”。 驱动电气(Drive Electric)董事总经理迈克?波特(Mike Potter)表示,加大对电力公司汽车的吸收,将使在全国范围内禁止汽油和柴油汽车销售的前景“可以实现”。 “我们的调查显示,10名企业员工中有8名“可能”或“很可能”搬回公司汽车-这些将是纯电动的,“他说。 “这表明,只要激励措施继续存在,政府到2035年(或2032年)实现所有新车电动销售的目标是可以实现的,此外,私人买家将从增加2-4年旧二手车供应中受益,从而扩大这项投资的好处。 “驱动电气的订单已经由95%的电池电动汽车组成,我们的平均车队二氧化碳为28克/公里,尽管根据我们的订单,这将很快下降到10克/公里。 在金融激励的支持下,目前市场上出现了各种各样的新电动汽车,2020年是商业用户转换为电动汽车的理想年份——如今的公司汽车在几年后就成为私人驾车者的汽车。

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