大众发布新的阿特拉斯7座SUV

2020-02-23 13:45:33

丑闻缠身的大众汽车(Volkswagen)在其美国制造的阿特拉斯(Atlas)SUV(Atlas)上下了很大赌注,希望将其带回北美的信誉。实际上,它将阿特拉斯打造成有史以来最大的SUV,这是一个巨大的赌注。

在全新中型Tiguan和全尺寸Touare gSUV的基础上,7座Atlas被吹捧为一辆美国大众汽车,由美国人为美国人设计,恰好戴着一枚德国徽章。

虽然这显然是一个过度简化,阿特拉斯是一个偏离更多的‘T’模式命名传统的德国SUV,甚至没有任何迹象表明,这款SUV可能永远在欧洲销售。

这在一定程度上是有保证的,因为当它在下一个北方春天上市时,它只会使用2.0升涡轮增压四缸发动机或3.6升V6,两者都是由汽油驱动的。

欧洲、亚洲以及澳大利亚和南非等市场将得到一个长轮基版的Tiguan,第三排座位可容纳7人。

大众汽车(Volkswagen)的美国业务也不愿意采用阿特拉斯(Atlas)的柴油变体,这是可以理解的,这将使其被出口到国内市场的机会变得残酷。

目前已确认在俄罗斯和中东地区销售,但到目前为止,阿特拉斯尚未确认右驱生产,大众汽车仍然对其在其他市场的前景不置可否。

然而,这并没有阻止大众集团(Volkswagen Grou p)澳大利亚公司(Volkswagen Grou p)“为之努力奋斗”,希望一款负担得起的新七座VW SUV能够有一天在Tiguan和Touare g之间的位置,在SUV疯狂的澳大利亚。

VGA公司通信总经理Paul Pottinger在接受motoring.com.au的采访时说:“我们必须承认,在Atlas系统中,右手驱动是一种远程应急操作。

“也就是说,毫无疑问,阿特拉斯系统将自然而然地融入大众澳大利亚SUV的推出。它将滑落到新的图雷格(Toaureg)下面——这仍然是我们的光环车和技术展示——以及长轮基地Tiguan之上。

“阿特拉斯的后排座位会比七个座位的Tiguan有更多的空间,因为这是下一个部分。

在5037毫米长,阿特拉斯已经被设计为最大的SUV大众将建立在其近乎无处不在的MQB底盘结构,这是像高尔夫和欧洲帕萨特汽车的基础。

175千瓦的四缸阿特拉斯将只作为一个前轮驱动,虽然206千瓦的VR6版本将在前或全轮驱动的变体。两款发动机都匹配八速自动变速器,桨式换挡是一种选择。

大众尚未对这款SUV的性能或燃油经济性做出宣称,到目前为止一直拒绝确认重量数字。然而,它将证实,它将是1979毫米宽和1768毫米高,并将完成三排座位。

它比标准的Tiguan长超过半米(551毫米),比Touareg长236毫米。它也比下一个最大的大众SUV宽39毫米,比Tiguan宽140毫米,而它比Touare g高36毫米,比Tiguan高122毫米。

它有如此巨大的维度差距,到Tiguan,它共享其核心架构,干练地展示了内置在MQB平台系统中的灵活性。

大众汽车北美区首席执行官Hinrich J Woebcken表示:“这是我们在美国制造的最大、最大胆的大众汽车,提供了我们所熟知的与众不同的设计和工艺,现在还有7座的空间。”

在下个月于洛杉矶车展首次亮相之前的圣莫尼卡,阿特拉斯系统还将配备MQB的许多车载电子设备。

它们包括可选的虚拟驾驶舱数字仪器显示和应用程序与主要智能手机平台的连接技术,包括苹果的CarPlay、Android Auto和MirrorLink。还将有一个12个扬声器,480Watt Fender音响系统..

在更实用的层面上,大众汽车坚持认为,这款车将有一个创新的、简单易用的折叠系统,为其第三排座位,而阿特拉斯也有深门口袋和各种舱内奇数存储。

虽然LE D尾灯是可选的,但它使用标准的LED前灯和白天运行灯。它还运行各种司机辅助系统,包括主动巡航控制、自动紧急制动、车道辅助、停车转向辅助和盲点警告,这些系统也涵盖倒车情况下的交叉交通。

阿特拉斯系统还提供标准的碰撞后自动制动,以减少任何严重事故后发生额外碰撞的可能性。

阿特拉斯将建造在田纳西州查塔努加的9亿欧元的生产工厂,就像美国特有的帕萨特。

这对大众汽车来说是个好消息,2016年第三季度大众汽车实现了20亿美元的营业利润。尤其是它的北美经销商,自从柴油门丑闻爆发以来,他们一直在挣扎,现在他们有了一个不受污染的模型来出售。

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