如果你不能决定新的雷诺梅根RS和梅根RSCup，那么我们有麻烦的消息。已经有一个新版本了。然而，如果你喜欢接近300bhp的热孵化，这可能是非常好的消息。这是新的RSMeganeTrophy。
以下是头条新闻。由于一个陶瓷涡轮增压器轴承提供了减少摩擦，以及一个新的，阀门安装的排气，以改善发动机呼吸（以及从尾管喇叭）功率从276bhp上升到296bhp。这都是发送到前轮，通过一个标准的六速手动或可选的六速双离合器箱。
观看DCT，你将享受一个甚至更健康的扭矩上升。手册从288磅英尺提升到295磅英尺，但你可以在换档车中多达310磅英尺。到目前为止，雷诺体育只引用了手动奖杯的数字，从停顿到62英里每小时需要5.7秒（从股票版本下降到只有十分之一），现在达到162英里每小时，而不是158英里每小时。
雷诺斯波特说，低惯性涡轮利用在F1发动机中获得的知识，这帮助他们获得了动力，尽管新的排放过滤器增加了燃烧过程中的背压。不知道它是否会比红牛赛车更可靠？
看看超越拖曳时间和奖杯滴与细节调整。这355毫米Brembo前刹车使用“双材料”合金节省1.8公斤每盘，同时显然减少刹车褪色的轨道。当你在赛道上奔跑的时候，你会很高兴地看到，塞子不会变成巧克力，你可以依靠一个标准的梅根杯底盘，运行25%的更坚固的冲击，30%的更硬的弹簧，以及10%的更硬的防滚杆，而不是基本规格的RSMegane Sport。
尽最大努力让你就位是新的，20毫米低的雷卡罗桶座椅，这将有望做得更好的工作比垃圾雷诺拥有的品牌座椅发现在标准车。
在其他新闻中，雷诺提出了一个新的设计19英寸合金车轮，以标记奖杯。在2019年，将有一个较轻的19英寸轮辋提供，节省2公斤每轮，并到达包裹在一个粘性，定制的Bridgestone PotenzaS007tyre。
这不仅仅是老式的调音工作在这里。雷诺体育公司已经把笔记本电脑拿出来，重新设计了梅根杯有争议的4Control四轮转向，希望能让它不那么杂乱无章和不可预测。目前，RS梅根的怪异驾驶模式精神分裂症，惩罚性驾驶和奇怪的处理平衡足以让出它的热门舱口荣誉，如本田思域R型和现代30N。