奥迪TTS这是我们40年历史上获奖最多的一款车

2019-12-11 20:17:20

GB 45,000(EST)发布日期2018年秋季价格

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虽然这通常意味着不断的变化,当涉及到我们的年度汽车奖,但也有例外的规则。你看,自从1998年发布以来,“政变”和“跑车”两种车型都获得了17倍的殊荣--这是我们40年历史上获奖最多的一款车。

简单地说,没有任何其他的妙招能够将尖端风格和伟大的驾驶动力与TT的日常可用性结合起来。即使现在的型号已经销售了四年,也没有什么可以推翻的。

没错,经过四年的生产运行,目前的TT,奥迪已决定将其最畅销的中年更新,从运动的TTS(射程最高的TT RS将在今年晚些时候收到更新)。在美学上,变化相对较小:有一个更积极的前保险杠与马特铝口音,更广泛的三维扩散器,更宽的进气口前后,加上两种新的颜色:脉冲橙色和涡轮蓝色。

没有重大的变化,那么,但有更广泛的调整可以发现在皮肤下。大众高尔夫R来源的四缸涡轮增压汽油发动机已经得到了一个推动,释放了另外15磅英尺的扭矩,使总数达到一个更体面的295磅英尺。此外,有一个新的七速S tronic双离合器变速箱,其特点是更短的比率.加在一起,这些变化使保时捷718开曼群岛的官方时速降至每小时0-62英里(比以前快了十分之一)--即使一台新的汽油微粒过滤器将发动机总产量降低到302 bhp。

那么,这些变化在公共道路上是否明显呢?我们来查查。

奥迪决定在马恩岛推出TTS,这是一个你不会发现自己经常缓慢旅行的地方。如果你从非常快速的主干道上潜水--在这个例子中,著名的山区路段,马克斯警方已经关闭了这个区域(是的,真的)--有一个完整的B路网络,可以让你的车伸展到极限,而不必冒出三位数的速度。

它就在其中一条路上--一条蜿蜒的塔尔马克丝带,从山区一直延伸到小城镇苏比--在那里,我们第一次体验了修改后的动力系统。上一代310 bhp汽车除了直线快速之外,没有任何其他感觉。但这款新车型,传动比稍短,低沉的咕哝声很好,只要你一碰到油门,就会迅速跃上地平线--你只要把汽车大致指向你想要的方向,并给它提供你认为合适的油量就行了。四轮驱动牵引力确保没有浪费。

与上一代不同的是,这种直线的速度感觉更令人兴奋--我们怀疑这是因为新的七速变速箱以更多的热情通过换档的方式。的确,它确实有足够的火力保持入门级的开曼或宝马m240 i的脚趾,即使它是没有培养的噪音后,后者的六缸发动机。

尽管这种令人印象深刻的直线速度转弯,tts从来都不是最引人入胜的妙招。由于2019年没有对底盘进行机械改造,这一点并没有改变。和以前一样,前端通过明智的加权转向,对你的输入有一个令人愉悦的即时反应,但是在M240i中没有那种流氓行为。相反,TTS只是紧紧抓住,直到前轮胎轻轻洗宽。即使四轮驱动系统理论上可以将100%的动力送到后轮,但在现实中,汽车总是感觉像在拉你。

当然,这对许多想要在各种条件下感到稳定和充满信心的快速跑车的人来说是个好消息;事实上,即使速度接近英国速度限制的两倍(当然都是马恩岛的合法速度),TTS也会感到坚决地无动于衷。然而,如果你想要一辆能挑战你的车,并让你抓住钥匙在周日清晨开车,你会更好地与开曼。也就是说,TT一直不仅仅是纯粹的驾驶刺激。有一个宽敞的内部,一个良好的判断乘坐(多亏了标准的磁控阻尼器)和合理的燃油经济性,TTS是一个运动跑车,你可以每天驾驶没有抱怨。

当涉及到中年整容时,制造商倾向于将大量的时间和精力集中在内部修正上。然而,奥迪在TT上没有什么可担心的,它看起来和2014年发布时的感觉一样好。

这可能是奥迪选择将内部变化保持在最低程度的原因;现在几乎没有新的内部装饰件,您现在可以在缎面完成中进行规范,而虚拟座舱(您可以在我们的完整TT审查的内部布局部分阅读更多关于TT信息娱乐信息的信息)获得额外的运动显示模式,显示发动机输出、扭矩和G-力。当然,建造质量仍然是顶级的,所有的一切都在密集的、柔软的到触感的塑料、触感的皮革或阿尔坎塔拉,而每一块开关装置,从起动按钮到空调控制,都会感觉得很好,而且很好的拧在一起。

当然,和以前的车一样,TTS配备了一对细长的后排座椅,如果我们诚实地说,这些座椅对运载人毫无用处,甚至连孩子也会感到挤压。然而,这样的空间对于你不会费心放在行李箱里的袋子和外套还是有用的,如果坐在正前方的人的座位没有太远的后座,你也可以在后面的脚上装上几个购物袋。

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