拉姆皮卡在2010年离开道奇车库成为一个独立的品牌

2019-12-07 10:48:20

价格:从24,580美元开始

竞争对手:雪佛兰Silverado,福特F-150,GMC塞拉利昂,日产泰坦,丰田苔原

动力系:3.6升V-6,305马力,296磅-英尺;4.7升V-8,310马力,330磅-英尺;5.7升V-8,395马力,407磅-英尺;六速自动,八速自动,RWD或4WD。

EPA燃料经济性(市/hwy):14-18/19-25(EST.)

新鲜事:拉姆皮卡在2010年离开道奇车库,成为一个独立的品牌,2013年的模式代表了第一个主要的改造面包和黄油半吨。在皮肤下面,工程师们重新设计和减轻了框架,并给1500新的悬挂。重新设计的皮肤看起来并没有太大的不同,但设计团队声称已经创造了无障碍空气动力学,阻力系数为0.36。一个新的,更强大的3.6升V-6取代以前的3.7升作为标准引擎,和一个新的八速自动变速器取代以前的四速。这种组合使性能和燃油经济性都得到了改善。

TECHTIDMIT:在新的八速自动系统中,一个微妙的工程元件是一个热管理系统,旨在快速提高变速箱油温。当发动机达到操作温度时,冷却剂循环通过热交换器以加热反式油,从而迅速降低其粘度并改善燃料经济性。

驾驶性格:和它的竞争对手一样,Ram是一辆很大的车,而且感觉很大。反应范围从深思熟虑到稍显笨重,旋转圈可达45英尺--在停车场不太方便。新的V-6和自动变速器是平滑和明显比他们的前辈-克莱斯勒声称在7.5秒每小时0-60英里-和拉姆自愿拖高达6500磅。无论是在路上还是在路上,由于新的空气悬架,对于这么大的车辆来说,乘坐质量是非常柔软的。值得注意的也适用于室内噪音水平-机舱在所有的速度,所有的表面都是安静的。

最喜欢的详细信息:在当前卡车的载货床(RAM箱)侧面内置的可选存储箱可手动锁定。但是将这三个锁固定在一个令人讨厌的地方,尤其是当天气变脏的时候。这种不便使他们成为小偷的共同目标。新的RAM为这三个锁提供了一个电源功能,将它们的操作与电源门锁集成在一起。在钥匙链上点击一下就可以确保一切。

驾驶员的申诉:新的八速自动由仪表板旋钮控制。这是...足够的,但我们不确定这个功能会如何与硬核卡车司机共振。与行业同步,Ram配备了一种新的电动齿条和小齿轮动力转向系统,这是一种由燃油经济性驱动的趋势。虽然系统提供了一些反馈,并在线模型顶部的中心感觉,但在更基本的版本中,它感觉模糊。

底线:除了全新的内饰和不断进化的造型大量改进的V-6动力和效率的结合,加上一个完全无缝的停止/启动功能,给Ram最好的级EPA燃油经济性:18英里城市/25高速公路。新的V-6在功率上与可选的4.7升V-8重叠,对于严重的打击,5.7升的半人V-8继续是半吨皮卡包中的顶级犬之一。

RAM是全尺寸拾取Derby中的多年生第三方播放器,但是这种更新可以推动它更接近现场的前面。

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