福特野马vs雪佛兰克尔维特

2019-12-06 11:57:52

福特野马GT:经销商会给你一个选择,野马的210-HPV6或GT和它的300-HPV8。猜猜我们选哪一个?对于直升,Bang-for-the-Buck的性能,野马跳动着黄金的Corvette。它可能不像雪佛兰那样快,也可能不像跑道那么快,但是开车去关心那些微小的缺点实在太有趣了。这个野马似乎已经被创造出了烟雾缭绕的燃耗,甜甜圈和电力投影片。而4.6升的V8在20世纪60年代就起了轰隆隆的声音,这是对这种愚蠢的完美伴奏。

在这个有趣的个性之下,是一个全新的机箱,它是坚实的和防震的。长行程的悬架使游乐设施保持舒适,尽管野马队的四轮独立悬架与Corvette不太一样。野马也不能像一个完全淘汰的赛车手一样(实心的后轴可以在碎石路面上的一点上跳过,尤其是当电源接通时)。不过,这辆车是一个可怕的峡谷卡佛。

滑进野马就像通过时间扭曲而滑动。带有铬合金的深度计,圆面仪表对60年代中期福特破折号有很好的解释。在所有的情况下,内饰都像汽车的钢板一样坚固,尽管野马会更好地使用一些更软、更好的塑料。

但对其血统来说,最新的野马是负担得起的。就像原件一样,它将给你和你三个最亲密的朋友,一些老式的电动GRIN。

雪佛兰Corvette:首先,Corvette是动物。这种野兽很难启动,而力矩6.0升的V8产生这样的瞬间和愤怒的加速度,几乎会引起恶心。在成本低于80万美元的任何其他汽车上,不能复制这种大小的性能。这让Corvette做了一个严肃的交易。

但是在街上,Vette也可以像一条狗一样精致,表现得很好。我们的测试仪配备了GM的可选的平顺性控制悬架。与Vette的22CU耦合。该包装使这种动物成为日常驾驶员和长途运输者的一种实用的选择。

记住,Corvette出生是真正的跑车,最新的表演是在比赛之上的。无论你是通过圆锥编织还是拉直你最喜欢的山路,它都会迅速而平坦。令人惊讶的是,由于它的宽度,它比野马更缓慢地穿过挂架。

我们最大的抱怨是Vette关心内部:它是一个50大的汽车的行人。则这些电子门锁具有默认的设置,以不打开,除非该变速器处于相反状态。在发动机运转的过程中,没有发生任何跳动。真烦人。

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