福特野马Ecoboost市场上最便宜的四座敞篷车

2019-12-02 21:27:25

一辆美国肌肉车应该作为一辆全油V8发动机来购买,或者根本不买。如果你沿着那条路走下去,半途而废是没有意义的。赌一便士,诸如此类。

为清晰起见,欧洲野马来作为一个5.0升V8,或2.3升涡轮增压EcoBoost版本。

在很多方面,我都能理解他们的观点,直到最近我把他们逼到一个又一个的时候,我才完全同意他们的观点。

 

 

但是,这不会是一个流行的意见与卡车司机帽的社区,我现在可以看到如何EcoBoost的优势。

首先,它比V8引擎要便宜5000美元。

正如你所预料的那样,它消耗的汽油比它肌肉发达的兄弟要少得多。

这些都是明显的加分点,但还有更多。EcoBoost实际上更加灵活,尤其是在急转弯的时候。一个5.0升的V8发动机比一个坍塌的中子星还要重,所有的重量都超过了前轮。你知道,那些东西实际上控制着汽车。

事实上,V8引擎比EcoBoost重了100多公斤(和我在麦当劳看到的那个女人差不多重)。

当涉及到二档切换时,较轻的负载会以桶负载的方式回报。

EcoBoost在前端传递了可控制的重量,使其具有抓力力,但不会被冲掉,允许适当的弯道速度进出顶点。

V8就没那么好了。即使使用了布雷博的刹车,它也不愿意精确地转向。这不仅让它的山路性能变差,有时还会让人提心吊胆。

在V8中比在EcoBoost中更容易过度提交。

EcoBoost并不慢。它能在5.8秒内达到0-62英里/小时,最高可达145英里/小时。

V8在4.8秒内完成了相同的冲刺,但我怀疑如果用对了人,EcoBoost会让它在弯弯曲曲的赛道上表现出色。

价格:£33,675发动机:2.3升涡轮增压经济:35.3英里每小时0-62英里每小时:5.8秒最高速度:145英里每小时长度:4.8米二氧化碳:179g/公里

话虽这么说,但在内心深处,我同意野马应该只以V8的形式出现。

在很多方面,EcoBoost是对世界上最强大的肌肉车丰富历史的侮辱。

但不应该仅仅因为它使用更小的排量和涡轮功率就把它当作垃圾一笔勾销。

为EcoBoost做广告,其口号应该是“不要像你想的那样逃避责任”。

郑重声明,我点了全脂可乐和我的巨无霸套餐。

如果Top Trumps制造了“世界上最乏味的汽车”,那么简单如麦片粥的现代索纳塔(Hyundai Sonata)将是你后兜里的一张牌。

在2005年发布,它是一个大师班在温和的造型,劣质的底盘和廉价的内饰。

现代汽车很快意识到,平庸不能解决问题,于是用i40取代了索纳塔。

从那时起,这个负担相对豪华轿车,也正值一个观光客,一直在调整和完善包括一些锋利的外观样式,浮华的LED灯,一个新的格栅和高端触摸屏内部技术。well-specced£20360的入门级车型,它使一个负担得起的替代大众帕萨特,福特蒙迪欧和沃克斯豪尔徽章。

但它缺乏在比赛中击败最强对手的杀手本能。

动力总成仅限现代1.7升CRDi柴油发动机的两个版本,这意味着没有汽油或混合动力车来吸引越来越多的买家。

虽然发动机是令人印象深刻的节俭,和燃料滴测试车使用了一个星期的漫长的高速公路英里和短途旅行附近的城镇让我感到惊讶。但即便是最强大的140必和必拓柴油发动机,对这样一辆车来说也显得有些迟缓。

价格:从£20360

发动机:1.7 CRDi柴油140bhp

经济:65.7英里/加仑

0 - 62英里每小时:10.3秒

最高速度:每小时126英里

长度:4.7米

二氧化碳:114 g / km

这是一个类似的故事与转向,这是轻和容易,但没有带来喜悦或参与。

它将现代的高级轿车与更成熟的品牌区分开来。舒适,如果不是过于时尚的内饰,充足的启动空间,伟大的燃油经济性和温柔英俊的外观,使它很难不推荐现代。

但是,如果你是用心而不是用脑来购买的话,你可以选择更时尚、更令人兴奋、配置更好的款式。

全新宝马8系的全部细节已经公布。

明年将会有一个M8版本。它将使用来自M5的喷火V8引擎。

现在,我们只能凑合着使用840d和M850。正如您所期望的,M850并不是很慢。一个4.4升的双涡轮V8发动机将产生523马力,在3.7秒内输出0-62马力。不是太寒酸。

840d可以在4.9秒内达到316马力和0-62英里每小时,从3.0升柴油开始。

传奇的保时捷开曼可以被描述为终极驾驶汽车。这张是菲利普·霍夫德从肯特郡的佩茨伍德寄来的,非常漂亮。菲利普说:“这是我的2014款保时捷Cayman 2.7,带有PDK变速箱。“这绝对是迄今为止我拥有的最好的车——我已经拥有了好几辆了。“想在这里看到你自己的骄傲和快乐,给我发张照片和简短的描述到[email protected]。”

一辆好的运动房车可以给你提供舒适、速度和空间。

一个伟大的运动旅游自行车将做以上所有的好一点比其余的。

现在,如果你添加一个增压器到一个伟大的运动旅游自行车,你得到川崎H2 SX。这可能是我们骑过的最好的全能摩托车之一。

2014年的H2和H2R是一个巨大的打击。动力强劲的H2破碎机让我们看到,当制造商不再犹豫时,“蓝天会议”能创造出什么。

这个旅游版本受益于一些机械更新,以及底盘的修改,允许车手携带一个枕套和一些行李。

它比H2稍长,在底盘上有更大直径的油管,所有这些都有助于提高运动的巡回吸引力和性能。

说到性能,H2 SX是一款速度快得惊人的摩托车。在一条直线上,我们没有任何问题,使兰博基尼看起来比他们通常更愚蠢。

全油门上升通过快速换档桩的速度。

如果你没有决心,不要怪我们,如果你买了其中的一个,并最终成为新闻。

不仅仅是直线速度会让你大吃一惊,因为它确实像运动自行车一样操纵自如。

当然,它重260公斤。但完全可调和高质量的悬架两端,加上S21普利司通橡胶,意味着你将能够使你的道路上的大部分。

我们带着一辆H2 SX SE去马恩岛进行了一次适当的锻炼,结果发现这辆车在去利物浦渡口的260英里的长途跋涉中,以150多英里每小时的惊人(但合法的)速度在山路上行驶。

如果你觉得运动自行车对你来说太老了,这就是你的自行车。

如果你还没有准备好一辆运动自行车,因为你仍然需要在周日早上挠痒痒,这也是你的自行车。

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