雪铁龙C3 Aircross有90种不同的颜色组合

2019-11-30 17:16:26

喜欢或讨厌它,这是很难不只是一点印象雪铁龙的最新古怪的设计方向。

至少要归功于法国品牌尝试了一些新的东西。

尽管对手泵出了均质的家庭幼雏,但雪铁龙将大量的橡胶气垫贴在C4的侧面,剥离了内部按钮,通常会与蜡笔疯狂。

坎坷的卡克斯已经与日产Juke,雷诺卡普图和沃克斯豪尔莫卡竞争。

现在雪铁龙正在增加另一家公司的SUV到这个繁忙的市场-C3空中交叉。

高速骑行,ChunkyLittleSoft-Roader包装了一些真正的全地形技术,以及令人印象深刻的内饰和所有的Madcap造型,我们现在期待雪铁龙。

你有铝擦伤板在前面和后方,复杂的三维效果后灯,‘威尼斯人盲人’的C-支柱和乘坐高度高于标准C3 50毫米。

它的外观可能会产生意见分歧,但我认为它很棒,不像路上的任何其他东西。

而且有90种颜色组合,你不太可能经常停在同一个Aircross旁边。

驾驶经验也是深雪铁龙和清新,你不会找到“运动”或“动态”在新闻材料的任何地方。

事实上,雪铁龙表示,它希望成为这一领域的舒适基准,而不是追逐一个吸引人的驱动器。

在这方面,它取得了成功。

手动换档是轻的,但精确的,转向也同样容易,而且悬架也会使我们的垃圾路面平滑平滑。

一个自动的盒子是可用的,但我发现它有点昏昏欲睡,而PureTech110汽油发动机的噪音比相同排量的超光滑柴油出奇的吵。

还有,有C3飞机的生活是微风,内部很宽敞,有足够的空间,里面有五个大人和他们的行李。

雪铁龙提供了大量的技术作为标准,甚至在基本的触摸-车道偏离警告,巡航控制,民建联无线电-而中级汽车得到了凉爽的7英寸触摸屏和苹果CarPlay。

以非常合理的价格提供了整洁的可选附加功能,如平视显示器和具有希尔下降功能的越野握把控制。

雪铁龙C3的空气交叉缺乏刺激,它比在实用、舒适和技术上所做的更多。

证明有时候与众不同是件好事。

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