雪铁龙老板琳达杰克森证实，从2025年起，她的公司生产的每一辆车要么是完全电动的，要么是插入式混合动力汽车。这是一个立竿见影的开始：第一个插入式混合动力将是C5 AirCross PHEV(上图)，本周在巴黎首次亮相，但直到2020年才开始销售。
公平地说，这就是你将从巴黎展会上一遍又一遍地读到的故事--你可以剪贴第一句，只需更改制造商的名称。但这是有意义的，因为对于任何怀疑电力革命在这里的人来说，这都是实际的日期。
值得注意的是，这甚至不是杰克逊的第一要务。也就是说，到2021年，全球销售额将从2016年的110万辆提高到160万辆。关键在于其在中国的销售，关键是一家新的大型舒适的轿车(也将在全球销售)雪铁龙目前正在…上挣扎。就像美好的过去。
他说：“中国仍然有一个稳定、稳定的大型房车市场。这是一辆汽车，它给我们提供了更广泛的范围和更多的可信度，“杰克逊解释说。
但别指望传统的三盒设计。“新雪铁龙的基本要素是设计和舒适。也许，我会在这里为市场创造一些新的东西。“
在另一个新闻中，C3 VTR的梦想已经破灭-杰克逊认为没有必要建造一辆公路车，当她的客户想要舒适，而不是高性能时，直接提到他们的团结努力。“我们做的纯粹是一个营销工具，偶尔的技术转让-像新的进步液压悬架，”她说。
此外，随着SUV飞出大门，未来看起来都动摇了C4太空旅行车MPV和C1城市汽车。两家公司的未来…都还没有做出决定。我们怀疑斧头已经准备好了。