大众ID3在德国正式投产

2019-11-26 21:57:04

大众ID3全电动掀背车的生产开始在周一在德国兹维考的汽车制造商的改造工厂。这款汽车的推出,以及即将推出的衍生产品,对该公司来说是一个巨大的里程碑,他们把这一里程碑比作其他传奇车型的推出,比如原版甲壳虫(Beetle)和高尔夫(Golf)。

"ID3是我们将给该卷带来的汽车,[To]从该小生境中取出e-mobility,"说,大众品牌E-mobility的董事会成员ThomasUlbrich说,"这确实是一个从ICE(内燃机)到BEV(电池电动车)的系统变化的起点,让我们说,主要是我们致力于为汽车工业中的CO2中性未来而奋斗的基础。"

大众汽车集团正在大力推进电动汽车领域,而ID3正是他们的优势所在。到2028年,这家工业集团的目标是提供大约70种不同的电池驱动汽车,预计销量将达到2,200万辆。

ID3是去年秋天在法兰克福车展上推出的,它是建立在一种全新的电动汽车体系结构之上的,简称MEB,称为模块化电动驱动矩阵(ModularElectricDriveMatrix,简称MEB)。如果你喜欢德国名字,那就是Moduler E-Antriebs-Baukasten。

这个平台的特点是一个可伸缩的电池组,这是集成到车辆的地板。在脚下安装它提供了一个低重心,以加强处理和更多的内部空间。

在欧洲,大众也在进行重要的基础设施投资。Ulbrich说,该公司“将在2025年前在我们的设备中安装3万多个充电点,并在我们的经销商中安装充电点。”随着新的ID3和更容易保持他们的能力,他补充说,“我认为很有可能电子移动现在将是成功的。”

随着ID3的推出,大众正在将其zwickau制造工厂改造成一个专门的电动汽车工厂,这是世界上最大的电动汽车工厂。大约12亿欧元(13亿美元)和价值两年的工作投资于这一历史性设施,以推动这一转变。

尽管ID3已进入生产阶段,但在兹维考仍在生产内燃动力汽车。随着汽车制造商完成对工厂的改造,这将在接下来的几年中发生变化。一旦建成,它每年将有能力建造大约33万辆电动汽车,日产量实际上从1350台增加到1500台。

大约有8000人将致力于生产新的ID3。德国并不是一个以负担得起的劳动力而闻名的国家,但它有助于控制成本,并使大众能够盈利地制造这些汽车,员工们得到了大约1700个机器人和500多个无人驾驶运输系统的帮助。

大众的zwickau工厂现在已经完全现代化了,这是对一家装配工厂的改造,该装配厂曾制造特拉班茨(Trabants),这是一款臭名昭著的东德汽车,以其粗犷、喷烟、两冲程发动机而闻名。这些共产主义机器中有300多万是在1957年至1991年停止生产之间制造的。大众高尔夫(VW)、高尔夫(Polo)以及其他车型也是在那里建造的。

在Zwickau之外,大众将在世界各地的八个设施建造MEB车辆,包括在EMEN和Hanover、Germany和中国的两个工厂。这家汽车制造商还在田纳西州查塔努加投资8亿美元,制造电动汽车。

大小大致类似高尔夫,ID3有一个更长的轴距感谢减少悬垂。这给了它更多的内部空间,空间比得上中型汽车。

从几年前柴油排放丑闻的微粒灰烬中升起,ID3被设计成使用高效的方法和清洁能源以一种不影响气候的方式制造。不可避免的碳排放将被其他手段抵消,比如支持印度尼西亚婆罗洲的卡廷根马塔亚森林保护项目。其他二氧化碳抵消项目也将在欧洲和印度实施,但目前尚未公布这些项目的细节。

ID3将提供三种不同的电池大小。最小的一辆有45千瓦时的容量,行驶里程约205英里。最大的包装额定为77千瓦时,应该能够掩盖342英里之间的再充电。除以差额,一个58千瓦时,261英里的电池也是可用的.敲击一个100千瓦的快速充电器,所有的变体可以在30分钟内完成180英里的行程。

据估计,在提供任何补贴之前,ID3的起价不到30,000欧元。大约在明年夏天,它将在欧洲上市。

考虑到我们对掀背车的普遍厌恶,这款全电动车型将不会在美国上市,但将在大西洋的这一边提供一款电池驱动的、基于MEB的SUV。无论它被称为ID 4,IDCrozz还是其他什么东西,都有待观察。

这个即将推出的模型很可能在明年年初在芝加哥汽车展上公布。预计到2020年底,该公司将在2020年年底前开始销售,首先从欧洲进口,但一旦被重新加工以开始生产电动车辆,最终在查塔努加当地生产。

大众汽车全电动ID.3掀背车投入生产

这最初是在路演上发表的。

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