“Self-own”还没有进入大多数词典的页面，但当它进入词典时，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的“谷歌”(google)级汽车很可能成为一个例子。它可能会这样写道:“GLE 350的笨拙性能，尤其是考虑到GLE 450的出色表现，是2019年的汽车自主品牌。”
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评委们对价格更高、空气悬浮的GLE 450大加赞赏，因为它的I-6操作流畅、手感锐利、内饰安静舒适。MotorTrend西班牙语版主编米格尔丝膜,底特律艾丽莎·普里德尔编辑和特征编辑基督教Seabaugh所有高兴在处理电路,其性能和主编Ed Loh和客人法官约翰de Nysschen吃就是否它或者宝马X5里他们都喜欢X5。尽管法官不同意新引擎是否完全快速或仅仅是足够的,他们都称赞其精致的性能和良好的编程九速传输。
道路越崎岖，赞美之声就越强烈。“梅塞德斯真的很不适合跑步，不是吗?”Seabaugh反问道。高级产品编辑扎克·盖尔发现，它甚至不需要任何特殊的越野模式，就可以在短时间内完成我们的深沙和框架扭转越野测试。
当法官们走进350号囚车时，最可爱的人结束了。“谷歌管理员应该不惜一切代价避免这种标准的暂停，”扎克·盖尔警告说。执行编辑Mark Rechtin说:“悬挂系统对中角碰撞的反应就像游乐园里的旋转木马。”Cortina称这是比赛中“最糟糕的停赛之一”。
Loh更进了一步:“我确实注意到一些奇怪的横向摆动，从后面到前面，在操控轨道上。在乘坐质量评估循环中，它升级到几乎无法控制。这是目前为止骑起来最糟糕的SUV;它坐起来就像一辆带着一个扁点轮胎的活动轴皮卡。令人震惊的垂直运动。”
De Nysschen对GLE 350的印象甚至更差:“坦率地说，悬挂系统的性能往好里说是一般的，往坏里说是令人吃惊的无能。垂直身体运动控制从根本上是有缺陷的，有潜在的危险。以速度击穿低频的正弦波波动会引发如此剧烈的身体振荡，这可能证明，除了有经验的司机以外，任何人都无法维持控制。到目前为止，这是所有测试过的汽车中最糟糕的，无论价格如何。”
事情并没有就此结束。评委们还批评了GLE 350中型的四缸引擎和不太优雅的九速自动引擎。
除了引擎和悬挂系统，评委们还对奔驰的新MBUX信息娱乐系统以及方向盘和中控台上的Tic Tac触摸板发表了不友好的言论。普里德尔说:“就其易用性和直观性而言，它也可以是一个魔方。”
“几年前，奔驰的信息娱乐系统是最好的之一，但随着COMAND的最终升级换代，它变成了最差的系统之一，”Seabaugh说。“汽车里的触摸控制很少起作用。谷歌上的笔记本电脑风格的鼠标垫确实是没用的——它不会读取滑动，它会跳过菜单，弹出你不想访问的内容。即使是最简单的事情，比如从CarPlay换到电台，都是不必要的复杂，而且要花很长时间才能完成。”
一些评委愿意原谅MBUX，但即使是最好的用户体验也无法从GLE 350中拯救出GLE 450。
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“在这个价位上，谷歌450是一个不可抗拒的选择，”德尼斯琴说。“在我看来，作为一款独立车型，它具备成为年度最佳SUV的条件。