迈凯轮Elva开放式的没有挡风玻璃的跑车

2019-11-23 19:58:16

我们认为迈凯轮已经清醒的推出了组合GT,但他们刚刚增加了另一个型号的终极系列阵容。该公司已经宣布了elva,一个开放式的,没有挡风玻璃的跑车,灵感来自最初的布鲁斯迈凯轮设计的马克1,它将是继传奇的F1和P1之后的第五款终极系列汽车,令人惊叹的斯皮德尾巴,以及疯狂的塞纳。将只制作399个Elva的例子。它们中的每一种都只能通过迈凯轮特殊业务(MSO)定制,价格将超过142.5万英镑,相当于13.2卢比。回避这个问题--当你驾驶爱娃的时候,你会戴什么样的头盔?

虽然塞纳是一个快速,以轨道为重点的迈凯轮,埃尔瓦是一种感官体验。引用汽车制造商的话说:“随着每一个感官输入的提高,这是一辆在道路或赛道上提供无与伦比的驾驶乐趣的汽车。”Elva的结构是碳纤维。车身、空气动力部件和两个座位也是如此。迈凯轮声称这是有史以来最轻的汽车。

推动这一汽车杰作是迈凯轮的4.0升双涡轮增压V8,这也是在后面的塞纳和塞纳GTR。它产生815 ps的功率和800 Nm的扭矩。迈凯轮没有具体说明重量,但该公司确信,它比塞纳轻,后者的重量只有1375公斤--相当于满载的现代克雷塔(HyundaiCreta)。结果是什么呢?它比塞纳快0.2秒,达到每小时200公里。迈凯轮还没有得到认证,但声称的数字是6.7秒。这是一辆迷你库柏S达到每小时100公里所需的时间。迈凯轮将在“不到3秒”内完成这一冲刺。

Elva的外观遵循迈凯轮所谓的“模糊边界”原则--它无缝地流入内部,无论是碳纤维面板的形状,还是设计。“迈凯轮Elva的外部和内部之间没有明确的界限,”释放说。碳纤维门的最上端部分只是弯弯曲曲,流入船舱,这种轻质、坚硬、坚固的复合材料提供了完美的性能,形成了这种诱人的形状和形式。

四次排气是由钛和镍铬合金,在极端环境中使用。所有提供给你的配乐,增加了不受保护,不受约束的经验,迈凯轮承诺与Elva。但别担心,迈凯轮的世界第一主动空气管理系统(AAMS)将让你保持你的头发在一天的轨道结束。

主动悬架和空气动力学也是如此。自适应动力学控制提供三种模式-舒适性,运动,和轨道-管理发动机地图和悬挂调。电子稳定控制(ESC)有三种模式,但如果你是那种在开车时关掉它的司机,也有可变漂移控制(VDC)。由于没有额外的成本,迈凯轮将为您的Elva与倍耐力P-零科尔萨轮胎。

Elva的灵感来自迈凯轮M1A,这是由布鲁斯迈凯轮自己构想的。他是1952年赢得摩纳哥大奖赛的人,一年后,他创立了迈凯轮汽车公司。M1A的动力是4.5升奥兹莫比尔V8调为345 ps,但重量只有551公斤,因为它的成型树脂车身。Elva的名字来自一家名为Elva Cars有限公司的苏塞克斯跑车专业制造商,在创始人弗兰克·G·尼科尔斯和布鲁斯·迈凯轮达成协议后,该公司制造了M1A的复制品。发行版引用了“道路与轨道”杂志,该杂志在1966年宣称Elva是它测试过的最快的汽车。查理海斯的迈凯轮埃尔瓦马克1雪佛兰在七月号的道路和轨道封面。

作为从1967年到1971年每年都获得加拿大美国挑战赛冠军的跑车的精神接班人,Elva是迈凯轮阵容的一个精湛的补充。超级跑车的另一个美丽的例子,它将永远被人们记住。我们等不及要亲自见了。

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