福特野马马赫-E它将是一个非常好的电动汽车

2019-11-22 21:20:17

福特野马马赫-E看起来,它将是一个非常好的工程电动汽车,可以竞争的范围和性能最好的部分,其价格远远低于竞争对手。你可以得到一个充电能跑300英里的,或者在三秒距离内从0到60,你可以得到全轮驱动或者后轮驱动。有五个座位,后面的座位几乎是平的。甚至有一个前部的后备箱--或者像孩子们所说的“后备箱”--你可以用一个消防喷管把它拿出来。价格呢?

这是很容易的一半成本的ATesla型号X和近一半的价格美洲虎iPace。看上去它会在片段里清理干净。但这个名字是怎么回事?它与现在的野马共享其零个部件。它座落在全新的建筑上,骑在全新的悬架上,唯一与野马制造的相似之处就是屏蔽格栅前端和半波纹罩。福特在想什么?似乎是为了打败一匹死马(明白吗?),在介绍野马的时候,大约一半的演讲者都有真诚而深刻的推荐信,内容包括野马对他们意味着什么、他们的第一辆车是怎样的野马、他们的第一次约会在野马里是怎样的、他们在野马里是如何的等等(另一方面,电子和软件人员在福特(Ford)工作了大约5分钟,接下来的一周可能会在斯纳普斯立或韦斯莱沃克斯工作)。最终,福特所称的这件事可能并不重要。福特可能使用野马的名字来传达性能,这款电动驱动系统肯定会提供。但是,野马买家和马赫-E买家之间会有什么交叉购物吗?他们是两个截然不同的人口统计学家。任何人购买或考虑购买野马马赫-E不可能是从福克斯的身体5.0,他们是吗?如果在一到两年的时间里,他们只会称它为马赫-E,而你不会听到野马的命名,那也就不足为奇了。所以,让我们试着忽略这个可笑的名字,看看这个令人兴奋的新电动CUV的声音工程,电子和人体工程学。

福特在加州霍桑的同一机库向新闻界展示了马赫-E,特斯拉两年前在那里展示了它的半和路虎。你必须开车经过特斯拉和太空X大楼才能到达那个地方。很明显,福特的目标是当前的特斯拉X型,甚至可能是Y型。马赫-E的外形在比例上与特斯拉的X型非常相似,而且根据你的口味,看起来甚至可能更好。特斯拉的确拥有比福特的“300多英里”更大的里程,最大里程为328英里。如果你装上特斯拉的所有性能选项,你可以在2.7秒内达到每小时60英里,也许比福特快一秒钟。但福特的起价为43,895美元,与X车型的入门级85,990美元相比,福特相对于特斯拉有着巨大的优势。同样,Jaguar iPace虽然是一位令人兴奋的表演者,但起价在7万美元左右,比福特高出2.6万美元,而福特的内部空间也更大。奥迪电子加速器也是如此。马赫-E乘坐福特的全新电池-电动汽车架构。没有重新使用现有的车辆来安装一个大电池托盘,当然不是野马。这从一开始就是为了成为一个更好的Bev。平电池组乘坐在一个框架下的交叉,填补从前到后的空间。液体冷却的邮袋电池有两种尺寸:标准射程(230英里至270英里)为75.7千瓦时,高级和加利福尼亚Route 1型号的电池为98.8千瓦时,射程可达300英里。福特向我们展示了两台电动马达。较大的后轮驱动电机被列为210 kW永磁电动机.它将安装在后轮之间。显示中的第二个较小的马达被列为50千瓦的马达,它将驱动AWDMach-es中的前轮。前后电机完全独立运作,视需要而定。在马赫-E预订网站上发现的图表上,动力输出的变化取决于模型和驱动系统的配置,从255马力和306磅英尺的扭矩在入门级选择模型到333马力和429磅英尺在第一版模型。我们在介绍简报中得到的一份新闻稿更进一步,在转换所有这些KWS之后,列出了459马力和612磅英尺扭矩的GT模型的输出。当然,这是GT模型马赫-E,得到60的三分。

有三种不同的驾驶模式,或者说“驾驶体验”:耳语、接触和肆无忌惮(最初的无拘无束将被称为踩踏,但也许听起来有点失控)。福特说,“耳语”应该提供一种“平静和宁静”的驾驶体验。接紧转向和曲柄加速油门踏板反应和可听到的输出。肆无忌惮地把这一切搞得更糟。单踏板驱动提供了足够的油门和重新控制,它将带你所有的道路上的每小时0英里,在停止和走的交通,福特承诺。虽然政府的规定要求所有电动汽车发出外部声音来警告行人,但福特在驾驶舱内外都有一点乐趣,可编程的声音通过管道进入驾驶舱,增加了驾驶的性能感,尽管如果不放大电机几乎是无声的。你可以在无约束模式下提升“更高水平的推进声音”,也可以在低语模式下将其降至零。内部,最大的新闻是巨大的,特斯拉一样的触摸屏,占主导地位的破折号。但特斯拉的对角线是17英寸,福特的只有15.5英寸。不管怎么说,它已经够大了。马赫-E将是第一个福特获得下一代福特的同步.我们看到了一个小演示,它看起来像一个非常方便的信息娱乐界面。你可以把你最常用的六张“卡片”加载到屏幕下半部分的一个大滚动条中,然后向左或向右滑动,然后点击打开它们。其他应用程序也是可以访问的。它也会学习你的习惯,并问你是否想去健身房,因为你每周一下午5点15分都去健身房,诸如此类的事情。“这不仅仅是一个更大的屏幕,彩色的图形-它会了解你,”福特同步的家伙说。“这实际上是一部巨大的手机。”你可以告诉Sync,从“OK,Ford”开始,开始许多不同的任务,从打电话给干洗店,到把你送到一个特定的目的地。你的手机就在无线充电点上。对系统的任何改进都将通过OTA或空中更新加载到它。甚至在屏幕底部有一个物理拨号,以便对音频进行音量调整。

为你的马赫-E充电,你有一个充电电缆,连接到120和240伏特的电源.在购买时,福特还将增加一个叫做“福特联网”的壁挂式家用充电站--你也可以为它提供资金。福特将通过亚马逊之家将你与一位有执照的电工连接起来。当你上路时,导航系统会告诉你充电站在哪里。FordPass充电网络允许您访问全国各地的12,500多个充电站,因为马赫-E将在所有50个州销售。福特的头两年都在充电,这对他们来说真是太好了。当一名福特工程师开车时,我在一辆马赫E汽车的前排乘客座位上骑了一小段车。事实上,它确实加速了。在一次启动演示中,我数了5秒到60秒,无论值多少钱。这不是一个GT模型,所以5秒并不坏。我们甚至做了一个斜杠,我发现马赫-E令人惊讶地平坦了一辆SUV。同样,在沉重的刹车或节气门踩下,俯冲和蹲下是最小的(“这不是节气门,它是加速器!”)外部和内部的“声音”可以打开或关闭或在两者之间的任何地方。即使在无拘无束的环境下,它们也不具有侵扰性,但我更喜欢它们。全景屋顶没有发出吱吱声,在阳光明媚的日子里,它所发出的光线并不令人压抑。室内感觉不像X型车那么赤裸裸,几乎更加舒适。但唯一的型号Xs,我曾经在最高的线装饰水平。福特的周围到处都是柔软的织物。无论价格如何,我可能更喜欢马赫-E而不是X。第一版和高级版车型于2020年晚些时候面世,GT将于2021年春季进入展厅。如果质量接近好的话--而且应该是这样--特斯拉在马赫-E上有一个强大的竞争对手。别再用野马这个名字了,福特。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。