2019尼桑Kicks SR是我们现代时代的通勤车

2019-11-22 21:14:00

SR是三个TRIM的顶部,高于S和SV。它采取了所有的SV好东西,并通过屋顶安装的扰流板和一些装饰装饰增加了运动的感觉。主要竞争对手:雪佛兰Trax,福特生态体育,本田HR-V基础价格:21,915美元,测试价格:23,330美元的重点:2018年新的,日产制造的踢取代Juke。这家日本公司引领着主流潮流,远离时尚时尚的阴暗面。在2019年,踢起的大部分时间都在继续。

它价格很好,而且有很多我们现代世界所追求的内容,比如按键启动、蓝牙兼容性和USB充电端口,售价为19,685美元。如果你想要苹果CarPlay或AndroidAuto,你想要21,395美元的SV削减。不管修剪,踢发出122马力值1.6升的I-4咕噜只前轮.

我们的意见:如果你想要一个SUV的形状和达到33英里每小时的总和,尼桑踢正是这样。如果你希望联合燃油经济性的数字来自31英里的城市和36英里每小时的高速公路,甚至更好!就好像踢在你脑子里一样。日产并不是为开车或死亡的狂热者而设的,而是为那些想在基本交通之上迈出一小步的人而设计的。后悬架是一个非独立的扭曲梁设置。后轮刹车是鼓。在前面,你有通风盘和一个支撑悬挂,但没有什么花哨。此外,日产称它为越野车,但没有选择的全轮驱动。这是一个城市,阳光带SUV,一个稍微更高的视野,道路和外观,你不会带任何东西到莫阿布,或者,真的,除了州际界限以外的城市界限。另一方面,基本调整的踢S包括现代的方式连接智能手机,并保持它的电,以及安全功能,将安抚父母的神经,如果他们的孩子想去驾驶-自动紧急制动的想法。我们的顶级SR也运行盲点检测,智能钥匙,远程引擎启动和其他一些方便的技巧。这是除了运动的口音装饰汽车。在方向盘后面,对狂热者兴趣的漠不关心马上就显现出来了。踢在它的一天,不关心司机的参与。方向盘的手感很小。1.6升与无级变速器(简称CVT)相结合,以可接受的加速度从一个地方加速到另一个地方。把球踢到一个角落,嗯,它穿过角落,有点烦人,让你不必要地让它工作得更辛苦一些。这里没什么好激动的。这很好因为这不是重点。这是一辆A到BKind的车,我会被加把劲的,每次我把A点留在车里,我就可以到达B点。我边做边听我最喜欢的播客。

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