法拉利488皮斯塔下降其顶部

2019-11-20 23:02:32

今年2月,法拉利车队展示了488辆双体车,我们在齐格轮的比赛中集体陷入了困境。这个食谱很简单(有点)。以488为例,加大力度,调整航机,羞辱对手。不过,现在有一个更理想的版本。各位,来看看新的488蜘蛛!

让我们直接探讨一下是什么驱动了这台无上身打雷机。有一个3.9升V8双涡轮电机坐在驱动后,发展了令人眼花缭乱的720 ps的功率和770 nm的扭矩。现在我们知道你在想什么了。相同的功率,作为跑车加上增加重量的可转换机构=较慢的汽车。我的朋友,这就是你错的地方。

随着屋顶的上升,斯皮德和它的轿跑表兄弟一样快,在2.85秒内达到每小时100公里。200千米/小时在8秒内出现在点上,而最高速度是340千米/小时。随着可选的轻量级组件的滴答,我们正在寻找一个干燥的重量只有1380公斤。

和跑车一样,蜘蛛侠也是488挑战和GTE赛车的直接后裔。法拉利声称,敞篷车有“最高水平的技术转让”,从种族规格到道路合法敞篷车。有一个新的‘横向动力学控制系统’或‘法拉利动力增强(FDE)’在法拉利的发言,以确保佩斯塔感觉不像一小撮当你在极限。

法拉利说,设计的目的是“保持空气动力学效率,纯粹的形式和赛车精神的完美结合”。我们认为他们已经确定了T,它确实看起来很漂亮,就像一辆无上身的法拉利应该做的那样。正如你所看到的,商标的中央制服是非常到位的,从车的鼻子开始,在尾翼结束。Spyder还穿着定制的20英寸合金车轮,它可以用一片碳纤维车轮来交换(以换取价格)。

里面也有一些重量节省,碳纤维和阿尔坎塔拉被大量使用整个机舱。人们也密切关注较小的细节,比如把地毯上的地毯换成有图案的铝制脚板,把门把手换成皮带。

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