2019年卡迪拉克XT4 AWD运动小

2019-11-10 13:57:41

它是什么:XT4是凯迪拉克进入热紧凑型豪华交叉空间(我知道,我知道--但它是市场的一个重要组成部分!)它比竞争对手稍大一点,在这种情况下,这对XT4有利。所有XT4都有一个2.0升涡轮增压四和九速变速器,但全轮驱动是一个附加.运动装饰是一个从基础豪华装饰,它被认为与XT4的略多一些豪华豪华装饰。主要竞争对手:奥迪Q3,雷克萨斯NX,梅赛德斯-奔驰GLB基本价格:42,790美元;经过测试的价格:51,585美元全面审查:2019年凯迪拉克XT4第一次驾驶亮点:凯迪拉克XT4使自己与众不同的外观-许多尖锐的边缘和有趣的细节,而不转向-造型-甚至在你打开大门。高性能的驱动体验包括坚固的底盘和完善的2.0升涡轮增压发动机.

我们的看法:我对这类车辆的期望值一直很低。只是没有太多关于紧凑的交叉,甚至一个执行良好的,以加快一个狂热者的脉搏,对吗?然而,慢慢但肯定的是,门槛已经提高了--考虑到交叉的流行,努力和资源将流入这一领域--虽然功利的结果永远不会像奥迪6的RSavant那样诱人,但最新的成果是公认的非常坚实的。“。他们赢得了我的尊敬,即使不是我的钦佩。但是凯迪拉克的努力呢?我担心XT4将是一辆华而不实的别克Encore,这本身就是一款华而不实的雪佛兰Trax。也许一定数量的买家不会在意,但对我来说,这一举动意味着凯迪拉克完全、令人心碎的冷漠。幸运的是,情况并非如此。凯迪拉克XT4乘坐的通用E2XX平台,这意味着它有更多的共同之处,与优秀的,目前别克富豪家族,而不是它做的小跨界进一步下通用汽车品牌阶梯。您不需要了解平台代码来理解这一点的意义:您可以知道,这是一次排序良好的旅程,一开始就开始了。新骨头的另一个好处?里面有更多的空间。凯迪拉克的车型总是在车型大小类别之间有些尴尬;这是一个有利于品牌的案例。我以为XT4将有一个狭窄的后座,但实际上有一个39.5英寸的后方腿部空间。我爬进去看了看,在6英尺平的地方,身体很好。在奥迪Q3或雷克萨斯NX的36.1英寸并不是完全惩罚一个中等大小的成年后乘客,但XT4是明确的赢家。

从司机的座位,这里的最高点之一是动力系统-凯迪拉克的2.0升涡轮增压/九速汽车组合是非常平稳的。它的237马力,258磅英尺的输出使它在一个紧密的包前面(Q3有相同的扭矩,但马力稍小,例如)。它不会把你推回到你的座位,但它是足够的,甚至相当咄咄逼人的高速公路驾驶,和XT4的变速箱是良好的调整。更多的证据表明,底特律终于找到了精致的、小排量的涡轮发动机的艺术。不幸的是,其余的后轮经验给我留下了复杂的感觉。骑行质量很好,甚至在糟糕的道路上也是如此。我还发现XT4是一个响应能力足够强的处理程序,因为我并不期望AlfaRomeo4C的锐度。令人失望的是在驾驶位置:司机的座位感觉狭窄,除非你抬起座位,而我不是特别宽。试着把座位弄得又好又低,这样你就会感到在门和中控台之间被挤压了。如果说有什么可以强调的话,那就是,更别提运动装饰了,对于一个狂热者来说,XT4中没有太多东西;其他人似乎都喜欢高耸在马路上,而不是靠近它。这款2019年XT4 AWD运动的起价为42,790美元,最高价为51,585美元,有各种选项,乍一看,它的起价有点高。但是在凯迪拉克的装饰计划中,“运动”和“高档豪华车”一样昂贵,所以你在这里得到了一个装备精良的跨界车(尤其是当你有一万种选择的时候)。fwd车辆起价35,790美元,所以如果AWD是必须的,那么第三季度可能是一个更好的外观。否则,凯迪拉克XT4是一个愉快,可信的产品,值得考虑。--Graham Kozak,特写编辑

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