在2019年的SEMA展会上雪佛兰表现最好的10个板条箱引擎

2019-11-09 16:25:38


正如预期的那样,雪佛兰的表现在2019年的sema展会上显示了CorvetteC8R、敞篷车和Coupe。他们还带来了他们出售的每一个性能板条箱引擎。这里是我们10个最喜欢的地方,还有一个展厅里所有硬件的画廊。

755HP:LT5,来自雪佛兰的最新和最强大的6.2LLT发动机。它有一个铝块,4.06孔和3.62冲程,带有一个TV高扭转4-转子2.65L增压器和一个锻造的旋转组件。LT5使用直接和端口燃油喷射,因此它可以利用10:1的静态压缩比。

650惠普:LT4Available在C7 Z06 Corvette,这6.2L有更小的1.9L电视增压器,工厂VCT,和直接注射。该LT4有较轻的钛阀门和特定的汽缸盖铸件,以促进应用。

460HP:LT1LT1为带铝块的6.2,锻造旋转器,以及干油槽和湿槽旋转器。这是C7CorvetteStinGray的工厂引擎,因为它自然吸气,有11.5:1的压缩。很好的,对于一个氮托架Nova。

473HP:LSX376-B15B为升压型!lsx块具有锻造旋转器,其具有9.0∶1的压缩和6个螺栓的气缸盖,用于15磅的增压。头部为矩形端口,因此所有的LS3进气歧管都适合。有传言称,它将用2,000马力猛击一对涡轮增压器。

476 HP:LSX 376-B8从B15下一步就是B8。是有球墨铸铁曲轴,粉末金属棒,和标准的LS3头,但在其他方面类似于B15。它有一个6.2L的铁块,与交叉螺栓干线,所以它也可以处理升压-只是不要太过火。

580马力:CO0350SCM580HP额定值甚至不接近。如果你想要一个增压发动机的绝对野兽,这个简单的350英寸LS具有一个4.065英寸口径的LsX块体,带有锻造的3.31冲程曲轴,用于高转速。它还使用了新的LS7/LSX型气缸盖,称为LSX-SC。气缸盖采用每个气缸6个螺栓,具有227cc进气流道,并使用2.20/1.60进气门和排气门。最上面的是一个2.65LMagnuson增压器。这是我们的卧铺最喜欢的。

452惠普:LS 375/450,我们有困难选择这一个与L96,因为这两个引擎是伟大的。LS 375是一个L96剥离到LS3头,4.00英寸口径6.0L块,一个LS6凸轮,10.3:1压缩。它没有FEAD,进气或排气,所以它是为后市场的部分做好准备。我们已经看到这些车的进气口和卡马罗流形的马力为500马力。

556 HP:LSA是一种经典的增压箱发动机。主演凯迪拉克CTSV和ZL1徽章卡马罗,LSA是一个简单的6.2L与L92(LS3)头,一个铝6螺栓块,和一个伪造曲轴。这是第一个通用发动机使用1.9L电视增压器。还是个很好的组合。

430马力:LS36.2LLS3是新的雪佛兰350。基础发动机有LS3头(DUH)、铝块、工厂液压辊凸轮、4.065孔、10.7:1以及您可以处理的售后零件支架。我们已经看到这些引擎进行了描边和冲压,并提升到1,000马力以上。

1000 HP:不要害怕。这里的概念是eCate,一个连接和巡航风格的驱动系统交换,将螺栓直接螺栓到你的通用汽车变速器和马达坐骑。这是可叠加的,所以你可以增加400马力的每个马达,在理论上。在这个概念上还有很多事情要做。

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