回顾宝马如何改进了新的3系

2019-11-09 16:22:06

"宝马3系列最新推出的宝马3系列是为了给世界展示宝马的MojoBack,"底特律编辑AlisaPrizleChired。礼貌地离开了未说的:"嗯,不那么多。"在MSNAutoS上研究BMW3系列|在您附近找到BMW3系列

虽然新的Bimmer轿车已经工作了其上一个版本的一些缺点-改进其处理和内部包装-它不再是部门的领导者。这仅仅是竞争,这是一个图标的长期下降,这曾经定义了紧凑型豪华运动轿车部分。

一份说明,正面:对于我们测试的330i,宝马发送了一个MSport暂停的模型,与今年早些时候发送的比较测试相同。坦率地说,我们讨厌这种刺耳的、不稳定的、紧张的暂停设置。显然,宝马认为记者们希望他们的测试车像电台传般涌现。我们请求一个箱子标准,$399-租赁-特别是一个股票悬浮液。没有骰子。

阅读有关汽车,SUV,和年度最佳卡车竞争者在这里。

"它很快就会累人累死,尤其是在连续的道路瑕疵上,在那里你到处都是蹦蹦跳跳的,"助理在线编辑StefanOgac说."大的东西?你所听到的都是个大繁荣。"

这种积极的折衷是尖锐的、精确的处理,仅仅是通过略微过度增压、人工转向的感觉来进行的。厚厚的方向盘感觉像你在用拳击手套驾驶汽车,而不是你的指尖。

动力传递是一个棘手的游戏与涡轮-四个引擎在一个豪华应用;人们想要推力,传递权力,平滑,和喉咙咆哮所有的一个。道路测试编辑克里斯沃尔顿称宝马的2.0升磨机“全扭矩和无马力”-没有涡轮滞后,但缺乏高端拉链,只节省了良好的执行zf八速变速器。

当匹配340 i的热气腾腾3.0升涡轮增压内联-6,八速的调整在运动模式在蜿蜒的道路是更好的。更高的马力引擎也提供了一个更平衡的驾驶感觉,就像一个3系列过去的方式。

然而,一对法官经历了转向不足的时刻,之后出现了一种轻盈和突然的驾驶过度转向的感觉,只有熟练的驾驶员才能抓住。而且,制动器有一个遥远而不可预知的感觉,有几个法官感到不安。至少宝马的高速直线稳定性仍然存在。对于像新闻编辑亚历克斯·尼什本这样的夜间驾驶员,激光头灯是"超级明亮,距离很好。"

从外面看,熟悉的造型和肾格栅会让每个人都知道你在开宝马-尽管设计师们几乎都消除了C柱上的Hofmeister签名扭结。

在内部,宝马设计师们坚持了几十年来吸引忠实拥护者的基本布局。虽然内部有些现代化,但是一些法官发现了典型的和一致的,但其他人却发现仅仅是枯燥和过时的。"它在设计执行方面离开了GENESIS和奥迪的门打开,"博斯曼编辑了LOH。

座椅是直立的和坚定的-明显的日耳曼-特别是在稍微宽敞的后座。摩托Trend en Espa的执行编辑米格尔·科蒂纳说,一些塑料装饰件正在为一辆豪华轿车出品,而中控台周围的连接点已经出现了一些嘎吱嘎吱声。

虽然iDrive是信息娱乐系统最直观的用户界面之一,但许多功能都隐藏在子菜单中。此外,宝马对CarPlay收取了费用,它的电话连接软件也是免费的。至少HarmanKaron音频系统是超级清晰和清晰的。

在MSN汽车上研究宝马3系列

随着这个标志性的Bimmer进入其第四个生存十年,更好地总结其最新版本而不是行业资深AngusMackenzie:"这3个系列曾经是BenchmarkSport轿车,其他人也渴望效仿。现在感觉像是一个老摇滚明星拼命想留下头条新闻。"


郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。