2020年沃尔沃V60越野评测 沃尔沃的斯巴鲁内陆有什么好?

2019-11-09 16:21:10

为什么汽车趋势测试一辆货车作为其SUV的一部分?因为沃尔沃XC60跨国家拥有全职全轮驱动和8.3英寸的离地间隙,相当于其主要SUV竞争对手。如果我们要把亚鲁放在这个类别,那么我们应该是沃尔沃。

考虑到它基本上是一个与不同的车身外壳交叉的XC60交叉,明智的购物者如何应对所有的趋势并获得这种提升的沃尔沃马车的感觉吗?

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对我们来说,这辆汽车是正确的车辆,不幸的是在错误的时间和时间内。现在,美国人不关心货车。可悲的是,当人们在邻近的XC60(即公平的,是一个极好的交叉)的低矮的屋顶上同行时,V60的跨国家会被忽略。

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但是,跨国家提供的诱人特征的组合是:"它像一辆轿车一样,像亚鲁阿鲁那样的越野行驶,比在行业层次上的沃尔沃更有内外的豪华品牌,"特征编辑ScottEvans说。

"这辆车真的是一个巨大的价值,特别是考虑到它有多多才多艺,"特征编辑ChristianSeabaugh说,以46,095美元的基础价格和50,190美元的经测试的价格,"少数其他车辆在一个包装中提供了更好的道路舒适性、完全性能、越野能力和实用性的平衡。"的功能编辑ChristianSeabaugh说。

即使仅使用T52.0升涡轮-4动力系,这也是如此,这通过其8速自动变速器将相对适中的250马力和258磅-英尺的扭矩传递给该动力系。不过,在8秒内,它将使你从0到60,这对于任何沃尔沃在其侧面都没有毛茸茸的贴花来说是足够快的了。如果沃尔沃销售了更多的这些货车,他们可能会考虑引进涡轮增压/增压T6版本来添加60-奇数的马,但是T5是可以接受的。

这款V60越野车不仅仅是一辆V60货车,还有一套电梯套件。该平台基础的轨道扩展允许越野比传统的V60货车宽1.2英寸-保持转弯和处理更多的汽车。

它那似车的手,不是虚夸的。如果你是一个SUV车主渴望的日子,当你的车辆没有像一头大象在轮滑,这辆沃尔沃是很好地种植曲线和显示出良好的身体控制,尽管悬挂触底几个突然尖锐的波动。

信贷是一个漫长的冬天的国家,开发了一个全轮驱动的系统,该系统在半融冰雪中很好地运作。你的冬天早晨经常会在大雪后有下坡的车道吗?在AWD系统和沃尔沃的出色的希尔下降控制之间,不要担心。

在内部,对于最近购买沃尔沃的人来说,没有什么令人惊讶的。这里没有什么新鲜事,但明显的国际化风格正在老化--称之为斯堪的纳维亚禅宗。座椅坚固舒适,十字形图案的布料让人愉悦。信息娱乐系统驻留在熟悉的类似ipad的屏幕上,它有一个轻微的学习曲线。

沃尔沃也知道它的核心客户:大部分居住在寒冷的40世纪的北方。这就是为什么V60十字国家的加热方向盘有三个温暖设置的原因。

也许没有人比总编埃德·陆(EdLOH)对沃尔沃的评价更高,他形容沃尔沃“肯定在我被解雇的汽车清单上”--这是一种为高价值(阅读:廉价)汽车而保留的荣誉。当金融末日来临时,你可以做的比在V60越野更糟糕。

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