周三，伦敦推出了一个全新的
自1976年以来，还没有女性参加过一级方程式赛车比赛，但“W系列”的组织者希望能为她们提供一个平台，让她们在与更高水平的赛车运动员竞争之前，能够发展自己的技能。
从2019年5月开始，该系列公司表示，它将为18-20个竞争对手提供150万美元的奖金和免费准入，这些竞争对手将在测试和评估后纯粹基于Merit进行选择。
总冠军将收取500,000美元，奖金在第18位。
组织者表示，他们的目的是在欧洲顶级赛道举行6个30分钟的比赛，其中大部分是过去的一级方程式场馆，1.8升的配方为三辆汽车。
在未来的几个季节里，这个系列将扩展到美国、亚洲和澳大利亚。
组织者在一份声明中说：“W系列的核心是坚信女性可以在赛车运动中与男性平等竞争。然而，一个全女性的系列赛对于迫使更多的女性参与是必不可少的。”
1995年至2003年的13个大奖赛中，库尔塞德与红牛的技术总监NEWY一起在咨询委员会上，两人都将参与驾驶培训计划。
前麦克拉伦团队经理戴夫·瑞安被任命为赛车总监，而首席执行官是律师和公司金融银行家凯瑟琳·邦德(CatherineBondMuir)。
所有女性系列的想法都不是新的，但在过去一直是有争议的，因为顶级的女性种族主义者坚持要与男性竞争而不是分开。
去年，西班牙人卡门·若尔达(CarmenJordan A)以女性在身体上的劣势和无法在高层与男性平等竞争为由，掀起了一场风波。
克莱尔威廉姆斯，威廉姆斯一级方程式车队的副校长，今年说，一个全女性冠军将是一个“倒退的步骤”。
英国赛车手皮帕·曼(PippaMann)是美国IndyLights系列的赢家，在印第安纳500年曾参加过六次比赛，宣布最新的移动"对赛车来说是个悲伤的日子。"
"那些有资助帮助女性种族主义者的人选择将他们隔离，而不是支持他们，"周三在Twitter上说。
“我非常失望地看到，在我的有生之年发生了如此历史性的倒退。”
然而，库尔塔德说，女性往往会达到一级方程式的“玻璃天花板”，这通常是由于缺乏资金，需要帮助。
Newey希望W系列将创建一个“一个平台，在这个平台上，女性驾驶人可以通过相互赛车来提高，然后她们可以从这个平台上向前发展自己的事业，最终在F1中成功地竞争。\r\r\r\r\r\r\n""
有些公式有一个驱动器，过去和现在，表示支持。
1996年的冠军达蒙·希尔(DamonHill)认为，“对于有抱负的女性车手来说，这是一个很好的机会”，而哈斯车手凯文·马格努森(KevinMagnussen)
虽然意大利莱拉·隆巴迪(Lella Lombardi)在缩短的1975年西班牙大奖赛中得了半分，但没有一名女子在一级方程式比赛中得分，自1950年锦标赛开始以来，只有两人开始比赛。
从1974年到1976年，伦巴迪开始了12场比赛。最后一次尝试参加比赛的是意大利人乔瓦纳·阿马蒂，他在1992年没能晋级。
AlanBaldwin报告
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